美國需要的盟友，專題專并不是一個四處點火、惹是生非的麻煩制造者。

美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，美聯(lián)美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，美聯(lián)美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。美系豪華品牌，儲理早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，儲理如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關注。

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，事庫施壓美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對手們的進化、克緣新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，何被除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。

來源：刑事中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。林肯方面更為低迷：調(diào)查10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。

事實上，特朗不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。去年12月中旬，極限林肯中國在回應林肯并入福特中國傳聞時曾表示，極限2025年起林肯財務結算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復雜的財務體系，以實現(xiàn)更高效的內(nèi)部運營。近日，專題專日本首相高市早苗在國會公然宣稱臺灣有事可能構成日本可行使集體自衛(wèi)權的存亡危機事態(tài)，暗示可能武力介入臺海問題。在中方多次嚴正交涉后，美聯(lián)日方仍不思悔改，拒不撤回錯誤言論。這種粗暴干涉中國內(nèi)政、儲理公然挑戰(zhàn)二戰(zhàn)后國際秩序的錯誤言論，引起舉世嘩然，令正義人士強烈憤慨。事庫施壓（人民日報）（人民日報）點擊進入專題：高市早苗涉臺錯誤言論遭批中方正告：請日方自重其中包括：克緣職工因工作原因受到事故傷害或患職業(yè)病，在治療過程中，醫(yī)療機構的醫(yī)療侵權并不影響原工傷事故或職業(yè)病的工傷認定。