美聯(lián)社當(dāng)?shù)貢r間10月30日，北土美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體上宣布，他已下令美軍立即重啟核試驗(yàn)。

2023年，非吾保時捷在中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%，成為保時捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場，也失去了保時捷最大單一市場地位。在中國市場，東林前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。

過去提車需排隊(duì)、北土加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，非吾2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、東林共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。

從Macan到Taycan，北土再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷，非吾2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：東林中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，北土保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。外界分析認(rèn)為，非吾可能是對此舉的回應(yīng)，特朗普日前表示，美國將恢復(fù)核武器試驗(yàn)。值得注意的是，東林今年4月，負(fù)責(zé)美國核武庫的國家核安全管理局表示，它已準(zhǔn)備好接到命令就恢復(fù)地下核試驗(yàn)，但認(rèn)為沒有必要這樣做。美國總統(tǒng)特朗普10月30日在社交媒體上宣布，北土他已下令美軍立即重啟核試驗(yàn)。特朗普宣稱自己是別無選擇才這么做的，非吾由于他國正在進(jìn)行核試驗(yàn)，我已指示五角大樓在對等基礎(chǔ)上試驗(yàn)我們的核武器，這一進(jìn)程將立即開始。加拿大廣播公司11月1日稱，東林在沉寂了30年后，核武器試驗(yàn)突然成為人們熱議的話題