一是要鼓勵(lì)、塔里支持醫(yī)務(wù)人員依法依規(guī)以多種形式積極開展線上、塔里線下健康科普，采取通俗易懂、群眾喜聞樂見的多種形式向公眾提供科學(xué)、準(zhǔn)確的健康信息和知識(shí)普及，為醫(yī)務(wù)人員營(yíng)造更規(guī)范有序的互聯(lián)網(wǎng)科普環(huán)境，通過互聯(lián)網(wǎng)這一便捷渠道，使權(quán)威、專業(yè)的醫(yī)學(xué)知識(shí)惠及更廣泛的人群。

據(jù)第一幫幫團(tuán)報(bào)道，亞傳亞福建洪先生去年3月購(gòu)買一輛MEGA，其在2025年春節(jié)期間，收到理想官方通知，因電池?cái)?shù)據(jù)異常，要拆檢電池、電控等。幸運(yùn)的是，卡迪大量故障因此提前排除，上海車主的事故，固然沒有避免，他也及時(shí)逃脫一場(chǎng)巨大災(zāi)難。

據(jù)公開信息，塔里電池系統(tǒng)等核心配件成本，一臺(tái)車約14.5萬，疊加服務(wù)、物流等支出，又要追加20%左右，梅松林按召回量估算，總成本約20億元。其快速召回動(dòng)作，亞傳亞確實(shí)安撫了車主和公眾，但要盡可能消弭潛在風(fēng)險(xiǎn)，還有很多細(xì)節(jié)值得理想去追問。暗藏隱患理想汽車管理層，卡迪將事故明確歸因于冷卻液。

記者丨楊松編輯丨鄢子為陳曉平小小冷卻液，塔里給理想汽車上了昂貴一課。低谷反彈，亞傳亞贏得口碑和銷量，這說明MEGA這款純電車具有競(jìng)爭(zhēng)力，這一次，其向上的節(jié)奏被打斷。

現(xiàn)在的疑問是，卡迪此前已有車主出現(xiàn)同類故障，卡迪理想也進(jìn)行昂貴的更換舉措，其是否有進(jìn)行集中研究，徹底排查這樣的隱患？官方幾天內(nèi)鎖定冷卻液有瑕疵，技術(shù)上似乎不難找到問題。理想汽車稱，塔里除召回的車輛，其他車型均未使用存在隱患的冷卻液。雙方同意繼續(xù)保持溝通交流，亞傳亞促進(jìn)中歐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定與暢通另一位記者DannyMarang透露，卡迪若楊瀚森在主隊(duì)出場(chǎng)時(shí)間有限，本賽季他可能將在兩支球隊(duì)之間頻繁往返。隊(duì)內(nèi)記者SeanHighkin表示，塔里此舉旨在讓楊瀚森獲得更多訓(xùn)練機(jī)會(huì)。楊瀚森，亞傳亞2005年6月26日出生，山東省淄博市淄川區(qū)人，中國(guó)男子籃球運(yùn)動(dòng)員，司職中鋒，現(xiàn)效力于波特蘭開拓者隊(duì)。此前，卡迪開拓者于11月2日發(fā)布消息，稱將楊瀚森下放至發(fā)展聯(lián)盟進(jìn)行例行訓(xùn)練。