當(dāng)?shù)貢r間11月14日晚，植物和美國兩名執(zhí)法人員在田納西州馬里維爾市為副總統(tǒng)萬斯車隊提供安保時發(fā)生交通事故，導(dǎo)致一名警員身受重傷

這與上海第三機場選址南通、年實惠州機場發(fā)揮深圳第二機場功能一樣，都是都市圈同城化的體現(xiàn)。相反，對調(diào)情在新的經(jīng)濟(jì)、人口格局下，部分收縮型市縣的撤并調(diào)整，反而更有現(xiàn)實必要性和緊迫性。

過去10多年，不離不棄全國共有5大省會完成合并式擴張：合肥、西安、成都、濟(jì)南、長春，其中兩個與機場有關(guān)。這意味著，護(hù)工傳聞多年的西安合并咸陽之說正在煙消云散，而立足兩市協(xié)作的西咸一體化成為新的選擇。01廣州第二機場，植物和為何促成佛山微調(diào)擴容？珠三角樞紐機場，在坊間被稱為廣州第二機場，設(shè)計總吞吐量3000萬人次，去年底已獲立項批復(fù)。

因此，年實通過行政區(qū)劃微調(diào)，打破行政壁壘，以統(tǒng)一規(guī)劃促進(jìn)機場一體化建設(shè)，就成了必然。就連撤縣設(shè)市、對調(diào)情撤縣設(shè)區(qū)等傳統(tǒng)的內(nèi)涵式擴張，也一直擱淺。

2024年，不離不棄簡陽全域GDP增長到862.8億元，與自己原來的老上級——地級資陽市，只有一步之遙。躋身省城后，護(hù)工簡陽先后獲批臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、躋身東部新區(qū)，成為成都東進(jìn)的橋頭堡，在成渝得享左右逢源之利。從強自身到輻射全省一個跟濟(jì)南很像的城市，植物和山東當(dāng)?shù)孛襟w曾這樣形容福州。而在福建省內(nèi)，年實福州自2021年重回經(jīng)濟(jì)第一大市后，GDP總量已連續(xù)4年位居全省第一，與泉州、廈門之間的差距連年拉大。這是繼2024年福州市黨政代表團(tuán)到訪濟(jì)南之后，對調(diào)情兩座城市再度跨越千里的深度交流。加快推動制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不離不棄濟(jì)南曾出臺專項行動方案，提出到2027年，全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型覆蓋率要達(dá)到90%。近年的高頻互訪，護(hù)工兩地將合作主題明確聚焦到強省會這一共同目標(biāo)上。