中船江南造船生產(chǎn)運(yùn)行二部副部長袁世振：長征從圖紙研發(fā)、長征鋼板切割、電纜鋪設(shè)、管系安裝、設(shè)備聯(lián)調(diào)，整個(gè)過程中，和精度管控有很大關(guān)系，這背后更多的是創(chuàng)新在支撐這些內(nèi)容。

近年的高頻互訪，數(shù)曝收運(yùn)兩地將合作主題明確聚焦到強(qiáng)省會(huì)這一共同目標(biāo)上。此外，新參福州還依托沿海優(yōu)勢，推動(dòng)航運(yùn)、化工新材料、高端裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，加快工業(yè)體系向綠色化、現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。

兩大沿海省會(huì)如何從單點(diǎn)突破邁向區(qū)域共進(jìn)，光低軌回公里或是接下來發(fā)展的關(guān)鍵。對比之下，力1力濟(jì)南在同一時(shí)期也實(shí)現(xiàn)了全國經(jīng)濟(jì)排名的進(jìn)位，力1力由第18名前進(jìn)至第17名，但省會(huì)首位度始終在14%以下徘徊，未體現(xiàn)明顯提升，距山東省2025年全省經(jīng)濟(jì)首位度達(dá)到16%的預(yù)期目標(biāo)仍有差距。同為東部沿海經(jīng)濟(jì)大省的省會(huì)，噸5噸濟(jì)南和福州曾長期面臨省會(huì)首位度偏低的相似困境。

廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院經(jīng)濟(jì)系副教授丁長發(fā)在接受城市進(jìn)化論采訪時(shí)分析，長征福州自數(shù)字中國建設(shè)峰會(huì)落地以來，長征大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，有效帶動(dòng)紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。正因如此，數(shù)曝收運(yùn)濟(jì)南此次南下取經(jīng)，重點(diǎn)關(guān)注了恒申控股的全產(chǎn)業(yè)鏈、東南汽車的新能源轉(zhuǎn)型等案例。

當(dāng)?shù)貙＜以赋?，新參?jì)南傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如機(jī)械制造比較突出，雖然大數(shù)據(jù)、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)增速較快，但產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)尚未充分顯現(xiàn)。福州GDP10005.35億元，光低軌回公里同比增長5.7%，換句話說，濟(jì)南領(lǐng)先了福州420多億元。2025年的雙11，力1力一場無聲的戰(zhàn)爭正在商家與消費(fèi)者之間上演，力1力商家們正面臨著一個(gè)棘手的難題：如何應(yīng)對日益攀升的退貨潮？商家們的創(chuàng)意令人咋舌：從A4紙大小的巨型吊牌到直接給衣服拉鏈掛上密碼鎖，各種硬核防退貨手段層出不窮。謝如道出無法繼續(xù)經(jīng)營的核心原因，噸5噸這幾年，噸5噸經(jīng)營女裝成為一個(gè)巨坑，很多帶有原創(chuàng)色彩的服裝品牌成為不少消費(fèi)者的試衣間：買回家穿幾天就被退回。然而在實(shí)際操作中，長征即便顧客把吊牌剪了退回，平臺(tái)往往仍要求商家退款，因?yàn)榈跖茮]有法律效力。艾瑞咨詢的分析報(bào)告也指出，數(shù)曝收運(yùn)近5年電商退貨率持續(xù)上升，服裝類尤為突出。另一方面則源于部分商家對服飾產(chǎn)品的圖片美化和直播售賣美化，新參產(chǎn)品與用戶實(shí)際購買產(chǎn)品在板型、顏色等方面存在差異。