2024年中日貿(mào)易總額3083億美元，買手其中中國出口額1520.1億美元，進口額1562.5億美元。

另一邊，機遭拒男直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補。比如同噸位挖掘機，孩跳河相三一重工的售價比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。

2012年，逼白國內(nèi)基建投資進入調(diào)整期，受此影響，工程機械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當(dāng)上挖掘機全國年度銷冠的三一重工受到明顯沖擊。借助海外銷售增長，蒼蒼可以對三一重工業(yè)績提供非常大的支撐，幫其平滑渡過國內(nèi)市場下滑周期帶來的波動風(fēng)險。圖/半年報在劉旭龍看來，老父與國際巨頭相比，老父三一重工及其他國內(nèi)工程機械企業(yè)最大的優(yōu)勢是成本和性價比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場有強勁競爭力。

以2022—2024年為例，親妥其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國內(nèi)平均高約7個百分點。分市場來看，協(xié)同北美、協(xié)同亞澳、歐洲、中國是全球工程機械主要市場，其中北美市場占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場占比約為23.0%，歐洲、中國市場占比分別為18.5%、11.0%。

用向文波的話來講，意兒這一收購讓三一重工國際化起碼提前了五至十年時間。進一步全球化，上岸正是三一重工公開的野心——2022年，上岸三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機械、工程車輛世界第一，特別是電動化、智能化方面成為世界第一。我們憤怒的是日本政客，買手我們照樣歡迎日本游客、日本企業(yè)。我們不再滿足于在別人設(shè)定的議題下作答，機遭拒男而是要提出自己的問題，定義自己的標(biāo)準(zhǔn)。但對比上次的激烈斗爭，孩跳河相完全我個人的觀點，不代表任何機構(gòu)，中國最新的對日反制，至少呈現(xiàn)三個新特點。今天的中國，逼白海軍艦艇下餃子成常態(tài)，近日福建艦入列、四川艦海試……這種實力和自信，正沉淀為更成熟理性的愛國情懷。新華社的《什么樣的毒土，蒼蒼長什么樣的毒苗》，更一針見血，入木三分。