目前警報已經(jīng)解除，諾伯困在購物中心的人群正在陸續(xù)疏散中

真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補充道，諾伯這樣的狀況是針對那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。有媒體報道稱，諾伯與2021年至2022年動力電池全線短缺不同，當(dāng)前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產(chǎn)品。

一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：諾伯新能源汽車購置稅調(diào)整主要帶來消費者端的壓力，但企業(yè)會提前反映市場預(yù)期。在此背景下，諾伯有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內(nèi)或仍難以擴產(chǎn)，這種情況將持續(xù)一段時間。儲能市場火熱鋰電池需求激增有業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為，諾伯儲能市場對鋰電池需求的激增，是造成目前動力電池產(chǎn)能吃緊的另一大關(guān)鍵因素。

東吳證券則在研報中表示，諾伯10月電池排產(chǎn)進一步提升10%，旺季再上臺階，預(yù)計11月排產(chǎn)仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲能需求超預(yù)期。受政策調(diào)整及年底銷售旺季影響，諾伯近期，諾伯多地新能源汽車品牌門店的客流與訂單量顯著增長，絕大多數(shù)消費者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對動力電池的供應(yīng)帶來了挑戰(zhàn)。

諾伯裕對此，諾伯上述行業(yè)分析師告訴記者：每年四季度都或多或少會出現(xiàn)類似的情況，現(xiàn)在的動力電池短缺是短期問題。對此，諾伯曹瑩在一審時辯稱，對起訴書認(rèn)定的部分事實不認(rèn)可。后來，諾伯劉華持刀要求曹瑩一同去找王某對質(zhì)，下樓后又對曹瑩進行威脅、毆打。來源：諾伯中國新聞周刊2024年5月20日晚，河北26歲女子曹瑩與女性朋友外出就餐，被丈夫劉華懷疑有其他男性參與，遭到暴力毆打和持刀威脅。中國新聞周刊了解到，諾伯庭審從9時一直持續(xù)到17時許，法院未當(dāng)庭宣判。2024年5月21日，諾伯兩人再次發(fā)生爭執(zhí)，矛盾隨之升級為家暴，最終引發(fā)悲劇。