中船江南造船生產運行二部副部長袁世振：超級從圖紙研發(fā)、超級鋼板切割、電纜鋪設、管系安裝、設備聯(lián)調，整個過程中，和精度管控有很大關系，這背后更多的是創(chuàng)新在支撐這些內容。

近年的高頻互訪，海多兩地將合作主題明確聚焦到強省會這一共同目標上。此外，超級福州還依托沿海優(yōu)勢，推動航運、化工新材料、高端裝備制造等臨港產業(yè)的集聚發(fā)展，加快工業(yè)體系向綠色化、現(xiàn)代化轉型。

兩大沿海省會如何從單點突破邁向區(qū)域共進，海多或是接下來發(fā)展的關鍵。對比之下，超級濟南在同一時期也實現(xiàn)了全國經濟排名的進位，超級由第18名前進至第17名，但省會首位度始終在14%以下徘徊，未體現(xiàn)明顯提升，距山東省2025年全省經濟首位度達到16%的預期目標仍有差距。同為東部沿海經濟大省的省會，海多濟南和福州曾長期面臨省會首位度偏低的相似困境。

廈門大學經濟學院經濟系副教授丁長發(fā)在接受城市進化論采訪時分析，超級福州自數(shù)字中國建設峰會落地以來，超級大力發(fā)展數(shù)字經濟，有效帶動紡織等傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級。正因如此，海多濟南此次南下取經，重點關注了恒申控股的全產業(yè)鏈、東南汽車的新能源轉型等案例。

當?shù)貙＜以赋?，超級濟南傳統(tǒng)產業(yè)如機械制造比較突出，雖然大數(shù)據、生物醫(yī)藥等新興產業(yè)增速較快，但產業(yè)集群效應尚未充分顯現(xiàn)。福州GDP10005.35億元，海多同比增長5.7%，換句話說，濟南領先了福州420多億元。2025年的雙11，超級一場無聲的戰(zhàn)爭正在商家與消費者之間上演，超級商家們正面臨著一個棘手的難題：如何應對日益攀升的退貨潮？商家們的創(chuàng)意令人咋舌：從A4紙大小的巨型吊牌到直接給衣服拉鏈掛上密碼鎖，各種硬核防退貨手段層出不窮。謝如道出無法繼續(xù)經營的核心原因，海多這幾年，海多經營女裝成為一個巨坑，很多帶有原創(chuàng)色彩的服裝品牌成為不少消費者的試衣間：買回家穿幾天就被退回。然而在實際操作中，超級即便顧客把吊牌剪了退回，平臺往往仍要求商家退款，因為吊牌沒有法律效力。艾瑞咨詢的分析報告也指出，海多近5年電商退貨率持續(xù)上升，服裝類尤為突出。另一方面則源于部分商家對服飾產品的圖片美化和直播售賣美化，超級產品與用戶實際購買產品在板型、顏色等方面存在差異。