不過(guò)，公開(kāi)報(bào)道顯示，中國(guó)海警在釣魚(yú)島領(lǐng)海內(nèi)巡航是常態(tài)化的例行性行動(dòng)。

不過(guò)現(xiàn)實(shí)的情況是，如今豪華車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)已被中國(guó)品牌用技術(shù)重構(gòu)，盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場(chǎng)，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來(lái)越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。

快速變化的競(jìng)爭(zhēng)格局，不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國(guó)。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，并加大與中國(guó)科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立德國(guó)之外首個(gè)研發(fā)中心。

作為在中國(guó)，為中國(guó)戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來(lái)直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。奧迪成為了首個(gè)搭載華為智駕的豪華品牌，合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。

對(duì)于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的異常暴跌，保時(shí)捷給出了五大理由：產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國(guó)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、電池活動(dòng)的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。第三季度情況更是進(jìn)一步惡化，甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營(yíng)業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時(shí)捷前三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)大幅縮水至4000萬(wàn)歐元。參與節(jié)目的馬斯克對(duì)此表示，確實(shí)有許多彗星和小行星主要由鎳構(gòu)成，地球上開(kāi)采鎳礦的地點(diǎn)，實(shí)際上就是曾經(jīng)有小行星或彗星撞擊地球的地方，也就是富含鎳的隕石。據(jù)《印度時(shí)報(bào)》等外媒11月2日?qǐng)?bào)道，美國(guó)企業(yè)家、太空探索技術(shù)公司（SpaceX）首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在播客節(jié)目中談到科學(xué)界對(duì)一顆新發(fā)現(xiàn)星際天體的討論。這個(gè)被命名為3I/ATLAS的星際訪客今年7月首次被天文學(xué)家觀測(cè)到，其直徑估計(jì)不小于440米，不超過(guò)5.6千米，正以每小時(shí)超過(guò)20萬(wàn)公里的速度穿越太陽(yáng)系。當(dāng)被問(wèn)及是否相信外星生命存在時(shí)，馬斯克表示：如果我掌握任何外星人存在的證據(jù)——喬，我向你保證——我會(huì)上你的節(jié)目，并在節(jié)目中公開(kāi)。報(bào)道稱，該天體的軌跡、物質(zhì)組成特征與以往觀測(cè)到的彗星有所不同，引發(fā)了有關(guān)其非自然起源的猜測(cè)。