根據(jù)財(cái)報(bào)，挑戰(zhàn)遙望科技首次虧損破10億元的2023年，其在抖音單一平臺(tái)的采購(gòu)成本便達(dá)到了23.04億元，占其當(dāng)年?duì)I收的48.22%。

自上汽通用新任管理團(tuán)隊(duì)到來(lái)之后，挑戰(zhàn)其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，挑戰(zhàn)這四大戰(zhàn)役的觸角計(jì)劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫(kù)存、營(yíng)銷(xiāo)搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個(gè)方面。美國(guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，挑戰(zhàn)美銀證券汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車(chē)媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，挑戰(zhàn)美國(guó)底特律三巨頭（即通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國(guó)市場(chǎng)。

美系豪華品牌，挑戰(zhàn)早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，挑戰(zhàn)如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒(méi)有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，挑戰(zhàn)美系豪華車(chē)品牌無(wú)論是電動(dòng)化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對(duì)手們的進(jìn)化、挑戰(zhàn)新入局者們的強(qiáng)勢(shì)，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱(chēng)四面楚歌。

但在過(guò)去一年中，挑戰(zhàn)除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國(guó)方面幾乎再無(wú)動(dòng)作傳出。來(lái)源：挑戰(zhàn)中國(guó)新聞周刊新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展十年之后，汽車(chē)市場(chǎng)格局已經(jīng)天翻地覆。

林肯方面更為低迷：挑戰(zhàn)10月銷(xiāo)量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷(xiāo)售31946輛。事實(shí)上，挑戰(zhàn)不僅是豪華品牌，美系車(chē)整體近年來(lái)在中國(guó)發(fā)展并不順利。11月21日，挑戰(zhàn)第十五屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)組委會(huì)在深圳召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹比賽總體運(yùn)行情況。湖北、挑戰(zhàn)北京、四川等省份，在各自?xún)?yōu)勢(shì)項(xiàng)目上也取得了較好成績(jī)。他們?cè)谌\(yùn)會(huì)舞臺(tái)上展現(xiàn)了風(fēng)采，挑戰(zhàn)切磋了技藝，挑戰(zhàn)增進(jìn)了友誼，提升了廣大人民群眾的參與感、獲得感和幸福感，全體參賽人員均獲得參賽證書(shū)，留下了難忘經(jīng)歷，有力帶動(dòng)了全民健身蓬勃開(kāi)展。本屆全運(yùn)會(huì)群眾賽事活動(dòng)設(shè)23個(gè)大項(xiàng)166個(gè)小項(xiàng)，挑戰(zhàn)共有1.1萬(wàn)名民間高手參加全運(yùn)會(huì)群眾賽事活動(dòng)決賽，挑戰(zhàn)覆蓋范圍廣，包括學(xué)生、工人、農(nóng)牧民、教師、醫(yī)護(hù)人員、警察、個(gè)體工商戶(hù)、自由職業(yè)者、退休人員等各類(lèi)群體。其他地區(qū)結(jié)合自身實(shí)際，挑戰(zhàn)集中資源力量發(fā)展特色項(xiàng)目、挑戰(zhàn)重點(diǎn)項(xiàng)目并不斷取得新突破，河北、河南、貴州、廣西、寧夏等代表團(tuán)在本屆全運(yùn)會(huì)上比賽成績(jī)進(jìn)步明顯，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)競(jìng)技體育區(qū)域間均衡發(fā)展。