韋克爾批評，郁孤烏克蘭不應(yīng)被迫交出領(lǐng)土，也不應(yīng)被要求在軍事規(guī)模上受到限制。

一天后，臺下迪拜航空表示花費130億美元訂購了75架波音737MAX飛機，同時享有繼續(xù)購買75架飛機的權(quán)利。本屆航展開幕第一天，清江阿聯(lián)酋航空就宣布購買65架波音777-9飛機，價值高達380億美元。

負責阿聯(lián)酋國防采購的塔瓦尊委員會本屆航展共簽署36個采購合同，中間總價值254.6億迪拉姆。阿聯(lián)酋航空旗下的迪拜航空將花費240億美元購買150架空客A321neo飛機，多少并同時保有繼續(xù)購買100架空客A321neo飛機的選擇權(quán)馬來西亞市場由本土品牌第二國產(chǎn)車（Perodua）和寶騰（Proton）長期主導(dǎo)，行人今年1-10月銷量分別為28.9210萬輛和12.5120萬輛，市場份額達41.6%和18%。

該車型定價13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），郁孤定位豪華SUV細分市場，價格卻遠低于同級日系競品。日媒強調(diào)，臺下盡管豐田汽車仍占據(jù)市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。

比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達到9396輛，清江首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場份額33.4%），中間但今年第三季度銷量同比下滑26%。事實上，多少不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。去年12月中旬，行人林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時曾表示，行人2025年起林肯財務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財務(wù)體系，以實現(xiàn)更高效的內(nèi)部運營。10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，郁孤直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當于直接讓利8萬—10萬元。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，臺下希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，清江大多式微的汽車品牌對于扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。