小言新能源創(chuàng)始人鄧東旭表示，秘密新能源車比燃油車更容易出現(xiàn)事故大案，秘密即事故損失金額在3萬~5萬的情形，使得賠償金額更高，也讓整個(gè)拍賣市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)。

所以，檔案我們看到，中方兩次前所未有的奉示抗議，外交部深夜提醒避免赴日本旅游。但全世界的主流輿論，教危機(jī)都認(rèn)定高市是始作俑者，是麻煩制造者。

從這個(gè)角度看，秘密高市早苗暗示武力介入臺(tái)海，未必就是一件壞事。所以，檔案我們看到，11月17日，資生堂、高島屋、全日空等日本公司股價(jià)，出現(xiàn)暴跌。當(dāng)年日本國有化釣魚島，教危機(jī)導(dǎo)致中國不得不出手，現(xiàn)在我們都知道，中國海警巡航我釣魚島海域，已成為常態(tài)。

作為中國人，秘密高市早苗這樣大放厥詞，暗示要武力介入中國臺(tái)海，我們憤怒不憤怒？不憤怒就不是中國人。我們的工具箱越來越豐富，檔案法律戰(zhàn)、輿論戰(zhàn)、經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)，這種選擇的自由，本身就是一種戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

我看到，教危機(jī)雖然也有一些西方媒體，還在為高市各種鼓噪，渲染中國的壓力，好像日本很委屈一樣。這不由讓我想起2012年日本購島鬧劇，秘密同樣是日本挑釁在先，同樣是中國憤怒反擊。2日，檔案菲律賓國防部長(zhǎng)特奧多羅與加拿大國防部長(zhǎng)戴維·麥金蒂在馬尼拉舉行閉門會(huì)議。中國南海研究院區(qū)域國別研究所所長(zhǎng)丁鐸3日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，教危機(jī)一方面，菲律賓是在構(gòu)建以特定國家為目標(biāo)的小圈子安全體系。對(duì)此，秘密中國外交部發(fā)言人毛寧3日回應(yīng)稱，秘密中方一貫認(rèn)為國家之間的防務(wù)安全合作不得針對(duì)第三方或者損害第三方的利益，炫耀武力，挑動(dòng)對(duì)抗，不利于地區(qū)的和平穩(wěn)定。加方應(yīng)展現(xiàn)戰(zhàn)略自主性，檔案擺脫對(duì)美依附思維，這才是符合其國家利益的正確選擇。還有媒體提到，教危機(jī)自中國9月宣布建立黃巖島國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)以來，菲加兩國頻頻提出反對(duì)。