自衛(wèi)隊(duì)在這兩座島上或部署導(dǎo)彈，進(jìn)擊具或建有可起降F-35隱身戰(zhàn)機(jī)的航空基地，二者共同構(gòu)成了整個(gè)西南諸島堡壘群的北方支撐點(diǎn)。

豪華品牌的光環(huán)近年來(lái)不斷淡化，進(jìn)擊具奔馳、寶馬、奧迪開始與中國(guó)智駕公司合作，以期縮短與中國(guó)品牌的智能化差距。另有分析師認(rèn)為，進(jìn)擊具消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的忠誠(chéng)度很強(qiáng)，美國(guó)汽車品牌當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力。

今年3月，進(jìn)擊具林肯Z車型限時(shí)一口價(jià)18.88萬(wàn)起，林肯冒險(xiǎn)家限時(shí)一口價(jià)18.88萬(wàn)起。進(jìn)擊具甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購(gòu)車價(jià)三成就能置換等價(jià)新車。實(shí)際上，進(jìn)擊具從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價(jià)營(yíng)銷策略，旗下多款車型售價(jià)大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價(jià)從28.97萬(wàn)元直降7萬(wàn)元至21.97萬(wàn)起。

據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，進(jìn)擊具2024年，凱迪拉克主動(dòng)控制批發(fā)量以恢復(fù)渠道健康度。第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)擊具2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計(jì)銷售82841輛。

不過，進(jìn)擊具從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達(dá)到預(yù)期。林肯中國(guó)各項(xiàng)業(yè)務(wù)保持不變，進(jìn)擊具將繼續(xù)作為福特集團(tuán)全資的外資獨(dú)資企業(yè)，在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。在高市早苗看來(lái)，進(jìn)擊具當(dāng)今世界已進(jìn)入一場(chǎng)以中美對(duì)抗為核心的新冷戰(zhàn)。通過在歷史、進(jìn)擊具領(lǐng)土和國(guó)家安全問題上制造與鄰國(guó)的摩擦，高市早苗可以迅速點(diǎn)燃國(guó)內(nèi)的民族主義情緒，將民眾的不滿引向外部。挑起臺(tái)海爭(zhēng)端，進(jìn)擊具不僅是日本右翼的訴求，更是配合美國(guó)以臺(tái)制華以海制華的戰(zhàn)略部署。一個(gè)被鄰國(guó)普遍警惕排斥的日本，進(jìn)擊具將在東北亞陷入自我孤立，其國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將因高昂的外交挑釁而付出高昂代價(jià)。日本與多個(gè)鄰國(guó)關(guān)系同時(shí)交惡，進(jìn)擊具高市外交也引發(fā)了日本國(guó)內(nèi)的廣泛批評(píng)與質(zhì)疑。