為解決動力電池安全難題，巨富極速他耗時三年攻克刀片電池技術(shù)，巨富極速使能量密度提升50%，成功兼顧高安全性與長續(xù)航，并讓刀片電池通過了被電池實(shí)驗(yàn)界譽(yù)為穆朗瑪峰的針刺試驗(yàn)。

辭任后，中文吳凱仍繼續(xù)擔(dān)任公司首席科學(xué)家，同時將擔(dān)任公司電化學(xué)儲能技術(shù)國家工程研究中心主任。新當(dāng)選院士平均年齡57.2歲，巨富極速最小年齡44歲，最大年齡66歲，60歲（含）以下的占67.1%。

當(dāng)選中國工程院院士的71人中，中文機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部11人，中文信息與電子工程學(xué)部9人，化工、冶金與材料工程學(xué)部10人，能源與礦業(yè)工程學(xué)部12人，土木、水利與建筑工程學(xué)部7人，環(huán)境與輕紡工程學(xué)部6人，農(nóng)業(yè)學(xué)部8人，醫(yī)藥衛(wèi)生學(xué)部8人。微信公眾號CATL寧德時代消息，巨富極速11月21日，中國工程院公布2025年院士增選結(jié)果，共選舉產(chǎn)生71位新院士，寧德時代首席科學(xué)家吳凱當(dāng)選中國工程院院士。比亞迪股份有限公司副總裁、中文汽車產(chǎn)業(yè)群總工程師、第十三事業(yè)部總經(jīng)理、第十二事業(yè)部總經(jīng)理。

公開資料顯示，巨富極速吳凱，男，1968年11月出生，上海交通大學(xué)博士。廉玉波（資料圖）他曾在中國汽車研究中心工作，中文歷任上汽集團(tuán)儀征汽車有限公司總工程師、上海同濟(jì)同捷汽車設(shè)計公司常務(wù)副總經(jīng)理。

據(jù)悉，巨富極速本次增選后，中國科學(xué)院院士總數(shù)為908人，外籍院士總數(shù)為173人。今年7月，中文比亞迪發(fā)布公告稱，中文為更加專注公司新能源汽車技術(shù)研發(fā)工作，聚焦新能源汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)迭代與創(chuàng)新，廉玉波將擔(dān)任公司首席科學(xué)家職務(wù)，辭去副總裁職務(wù)，繼續(xù)擔(dān)任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長職務(wù)。當(dāng)選中國科學(xué)院院士的73人中，巨富極速數(shù)學(xué)物理學(xué)部14人，化學(xué)部11人，生命科學(xué)和醫(yī)學(xué)學(xué)部13人，地學(xué)部9人，信息技術(shù)科學(xué)部11人，技術(shù)科學(xué)部15人。值得關(guān)注的是，中文在新當(dāng)選中國工程院院士名單中，來自比亞迪股份有限公司的廉玉波，以及來自寧德時代新能源科技股份有限公司的吳凱當(dāng)選。女性科學(xué)家有8人當(dāng)選，巨富極速還有一批國防和國家安全領(lǐng)域承擔(dān)重大任務(wù)的專家、多位民營科技領(lǐng)軍企業(yè)的專家、以及6位扎根西部邊遠(yuǎn)地區(qū)的優(yōu)秀專家當(dāng)選。值得一提的是，中文他是刀片電池的發(fā)明者、也是比亞迪新一代純電技術(shù)平臺的開發(fā)者，曾兩次榮獲國家科技進(jìn)步獎二等獎。據(jù)此前多家報道，巨富極速2008年，他主導(dǎo)研發(fā)了全球首款插電式混動車型F3DM，實(shí)現(xiàn)了油電雙驅(qū)的技術(shù)突破。