美系豪華品牌，澳網(wǎng)早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，澳網(wǎng)如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關注。

然而，球制如果深入探究高市早苗的政策底色，便不難發(fā)現(xiàn)，這些看似沖動和非理性的昏招，實則是其右翼思想和偏執(zhí)理念的必然產(chǎn)物。高市早苗在外交上四面樹敵，德約這究竟是政策失誤，還是主動的戰(zhàn)略選擇？要理解高市早苗的外交行為，首先必須理解其根深蒂固的右翼意識形態(tài)。

高市早苗試圖通過對中、力竭俄、朝鄰國采取強硬態(tài)度來強化日美同盟，結果很可能適得其反。于是，猶勝高市早苗的外交邏輯變得異常清晰，中國被視為最大威脅，因而一切對華強硬的舉措都是政治正確的，是向美國納投名狀的必要手段。在同中、梅總馬進媽逆米拉俄、韓的島嶼主權爭端問題上，高市早苗也一貫主張要毅然應對，鼓噪要以堅決行動維護日本領土主權。

顯然，澳網(wǎng)如果高市早苗外交路線得以延續(xù)，日本外交的回旋空間將受到極大制約，可能產(chǎn)生三重后果。如果她在這些問題上表現(xiàn)出妥協(xié)退讓，球制就相當于背叛了自己的支持者，其首相之位也將岌岌可危。

來源：德約中國新聞周刊日本首相高市早苗正式上任不到一個月，對中國、俄羅斯、朝鮮、韓國接連挑起爭端。高市早苗的做法將使日本在同盟中進一步喪失自主性，力竭可能淪為美國地緣政治棋盤上一顆可以被犧牲的棋子。作為世界第一大汽車市場，猶勝中國消費者的購買力讓所有汽車品牌趨之若鶩。在經(jīng)營上，梅總馬進媽逆米拉目前上汽通用汽車追求量利平衡，更加注重公司的盈利性。豪華品牌的光環(huán)近年來不斷淡化，澳網(wǎng)奔馳、寶馬、奧迪開始與中國智駕公司合作，以期縮短與中國品牌的智能化差距。另有分析師認為，球制消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強，美國汽車品牌當下很難抵擋中國自主品牌的實力。今年3月，德約林肯Z車型限時一口價18.88萬起，林肯冒險家限時一口價18.88萬起。