當?shù)貢r間11月21日，評劉央視記者獲悉，評劉美國共和黨籍參議院軍事委員會主席羅杰·韋克爾公開對總統(tǒng)特朗普提出的烏克蘭和平方案表達強烈質(zhì)疑，顯示該計劃在共和黨內(nèi)部也遭遇明顯阻力。

新當選院士平均年齡57.2歲，強東最小年齡44歲，最大年齡66歲，60歲（含）以下的占67.1%。當選中國工程院院士的71人中，事件機械與運載工程學部11人，事件信息與電子工程學部9人，化工、冶金與材料工程學部10人，能源與礦業(yè)工程學部12人，土木、水利與建筑工程學部7人，環(huán)境與輕紡工程學部6人，農(nóng)業(yè)學部8人，醫(yī)藥衛(wèi)生學部8人。

微信公眾號CATL寧德時代消息，本都過11月21日，中國工程院公布2025年院士增選結(jié)果，共選舉產(chǎn)生71位新院士，寧德時代首席科學家吳凱當選中國工程院院士。比亞迪股份有限公司副總裁、常識汽車產(chǎn)業(yè)群總工程師、第十三事業(yè)部總經(jīng)理、第十二事業(yè)部總經(jīng)理。公開資料顯示，也許吳凱，男，1968年11月出生，上海交通大學博士。

廉玉波（資料圖）他曾在中國汽車研究中心工作，評劉歷任上汽集團儀征汽車有限公司總工程師、上海同濟同捷汽車設(shè)計公司常務(wù)副總經(jīng)理。據(jù)悉，強東本次增選后，中國科學院院士總數(shù)為908人，外籍院士總數(shù)為173人。

今年7月，事件比亞迪發(fā)布公告稱，事件為更加專注公司新能源汽車技術(shù)研發(fā)工作，聚焦新能源汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)迭代與創(chuàng)新，廉玉波將擔任公司首席科學家職務(wù)，辭去副總裁職務(wù)，繼續(xù)擔任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長職務(wù)。當選中國科學院院士的73人中，本都過數(shù)學物理學部14人，化學部11人，生命科學和醫(yī)學學部13人，地學部9人，信息技術(shù)科學部11人，技術(shù)科學部15人。這一顯著的變化，常識不僅是個體榮譽的歸屬問題，更標志著中國科技創(chuàng)新的評價體系正在發(fā)生深刻的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型。它向全社會釋放了一個強烈的信號：也許在國家戰(zhàn)略科技力量的版圖中，領(lǐng)軍民營企業(yè)不再是外圍的補充，而是不可或缺的核心支柱。我們期待，評劉未來能有更多來自企業(yè)的科技領(lǐng)軍人才站上院士的領(lǐng)獎臺，有更多卡脖子的技術(shù)難題在企業(yè)的攻關(guān)下迎刃而解。這種認知的形成，強東源于過去很長一段時間內(nèi)，我國的基礎(chǔ)研究和核心技術(shù)攻關(guān)主要依賴體制內(nèi)的科研力量。當然，事件讓企業(yè)唱主角，并不意味著高校和科研院所的作用被削弱，而是分工更加明確、合作更加緊密。