據(jù)公開信息，全新電池系統(tǒng)等核心配件成本，一臺車約14.5萬，疊加服務(wù)、物流等支出，又要追加20%左右，梅松林按召回量估算，總成本約20億元。

這不是麥克風外交又是什么嗎？中方不滿，寶馬也是顯而易見的。對中國搞麥克風外交，系顯中國會吃這一套？美國不行，其他國家更不行。

就以大眾為例，競爭中國市場的盈利，一度占到大眾全球盈利的30%。我看到，力提聯(lián)合執(zhí)政的德國社民黨就表達了擔憂，認為這不是好兆頭。默克爾總理更是每年必訪華，升明即便到了朔爾茨時期，雙方也是交流不斷。

要知道，全新今年1月至8月，中國取代美國，又成為德國最大貿(mào)易伙伴。中國德國商會則對行程取消表示遺憾，寶馬稱企業(yè)需要更多雙邊問題清晰度。

但聰明的瓦德富爾，系顯顯然知道指的是什么？我們也不用回避，系顯瓦德富爾在原計劃訪華前，多次無端指責中國，他聲稱中國的稀土出口管制措施讓人擔憂，他此前目標之一，就是要說服中方放松關(guān)鍵礦產(chǎn)出口限制。但可以肯定的一點，競爭瓦德富爾還是會來北京的，默茨總理、其他德國部長，也會來訪華的。消息面上，力提廣期所碳酸鋰主力合約盤中漲超4%，逼近97000元/噸。2025.11.18作者|一財阿驢11:31A股午盤丨鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大幅走低截至午盤，升明上證指數(shù)跌0.56%，深成指跌0.43%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.43%今天（18日），全新我國首個采用冷卻塔的華龍一號核電站——中廣核招遠核電1號機組，全新核島第一罐混凝土順利澆筑，標志著山東招遠核電基地建設(shè)全面啟動。華龍一號是我國自主研發(fā)的第三代核電技術(shù)，寶馬是目前全球在運和在建機組數(shù)量最多的一種核電堆型。今天開工的是招遠核電項目一期一號機組，系顯整個招遠核電項目規(guī)劃建設(shè)6臺華龍一號核電機組，系顯總裝機容量約720萬千瓦，全部建成后能夠滿足500萬人口的生產(chǎn)生活年度用電需求