錢嘉鑫/瀟湘晨報(bào)11月7日，江西煙臺(tái)市芝罘區(qū)道路上發(fā)生一起車禍，江西一輛大型載貨汽車在十字路口轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛側(cè)翻，整個(gè)車身壓在一輛轎車上，轎車直接被掩埋，事故造成車上駕駛員死亡。

作為世界第一大汽車市場(chǎng)，最后中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買力讓所有汽車品牌趨之若鶩。在經(jīng)營(yíng)上，未開(kāi)目前上汽通用汽車追求量利平衡，更加注重公司的盈利性。

豪華品牌的光環(huán)近年來(lái)不斷淡化，名山奔馳、寶馬、奧迪開(kāi)始與中國(guó)智駕公司合作，以期縮短與中國(guó)品牌的智能化差距。另有分析師認(rèn)為，江西消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的忠誠(chéng)度很強(qiáng)，美國(guó)汽車品牌當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力。今年3月，最后林肯Z車型限時(shí)一口價(jià)18.88萬(wàn)起，林肯冒險(xiǎn)家限時(shí)一口價(jià)18.88萬(wàn)起。

未開(kāi)甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購(gòu)車價(jià)三成就能置換等價(jià)新車。實(shí)際上，名山從去年開(kāi)始，凱迪拉克就多次推出一口價(jià)營(yíng)銷策略，旗下多款車型售價(jià)大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價(jià)從28.97萬(wàn)元直降7萬(wàn)元至21.97萬(wàn)起。

據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，江西2024年，凱迪拉克主動(dòng)控制批發(fā)量以恢復(fù)渠道健康度。第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，最后2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計(jì)銷售82841輛。長(zhǎng)期以來(lái)，未開(kāi)在公眾乃至部分專業(yè)領(lǐng)域的刻板印象中，院士頭銜似乎總是與高校教授、科研院所研究員畫(huà)等號(hào)。近日，名山中國(guó)工程院發(fā)布2025年院士增選有效候選人，在這份長(zhǎng)達(dá)660人的名單中，有19位來(lái)自民營(yíng)企業(yè)。高校側(cè)重于從0到1的原始創(chuàng)新和基礎(chǔ)理論突破，江西而企業(yè)則聚焦于從1到100的技術(shù)轉(zhuǎn)化和工程化應(yīng)用，兩者互為支撐、缺一不可。擁有強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力的民營(yíng)企業(yè)，最后正從科技創(chuàng)新的配角走向舞臺(tái)中央，開(kāi)始真正唱起主角。然而，未開(kāi)隨著全球科技競(jìng)爭(zhēng)的賽道切換，創(chuàng)新的范式已經(jīng)發(fā)生了根本性改變。