據(jù)中國(guó)駐韓國(guó)大使館微信公眾號(hào)11月20日消息，頂星中國(guó)駐韓國(guó)大使館發(fā)言人就美方官員有關(guān)錯(cuò)誤言論答問(wèn)。

因此，薩卡賽季當(dāng)高市早苗成為首相后，這種根深蒂固的右翼思想和對(duì)鄰國(guó)的負(fù)面認(rèn)知便不可避免地會(huì)折射到外交行動(dòng)上。在高市早苗及其背后的右翼勢(shì)力看來(lái)，近3均日本發(fā)動(dòng)的戰(zhàn)爭(zhēng)是自衛(wèi)和解放亞洲的性質(zhì)，參拜靖國(guó)神社是理所當(dāng)然的內(nèi)政，不容他國(guó)置喙。

高市早苗之所以能在日本政壇登頂，英超很大程度上依賴(lài)于自民黨內(nèi)部保守右翼勢(shì)力和右翼民粹政黨日本維新會(huì)的支持，英超其執(zhí)政基礎(chǔ)依托于人數(shù)不多但極具能量的保守基本盤(pán)。戰(zhàn)略陷阱目前，場(chǎng)場(chǎng)高市早苗內(nèi)閣首要課題是要提振經(jīng)濟(jì)，場(chǎng)場(chǎng)改善民生，但日本經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題積重難返，高市早苗的任何政策都面臨兩難選擇，很難取得立竿見(jiàn)影的成效，需要一個(gè)抓手來(lái)轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)視線，凝聚支持力量。雖然高市早苗自認(rèn)為這些不是昏招，助最高而是撥亂反正，助最高但她一面想要通過(guò)首腦對(duì)話穩(wěn)定對(duì)外關(guān)系，又試圖通過(guò)展現(xiàn)寸土不讓的強(qiáng)硬姿態(tài)迎合右翼基本盤(pán)，這種矛盾做法無(wú)疑是導(dǎo)致對(duì)外關(guān)系惡化的首要癥結(jié)。

圖/視覺(jué)中國(guó)四面樹(shù)敵冷戰(zhàn)后日本政壇右傾化長(zhǎng)期演進(jìn)，聯(lián)賽誕生了被稱(chēng)為戰(zhàn)后最右的高市早苗政權(quán)，也迎來(lái)了一個(gè)好斗的外交周期。在這場(chǎng)非黑即白的對(duì)抗中，同期日本沒(méi)有中間路線可走，唯一的選擇就是無(wú)條件且更緊密地綁定美國(guó)。

短時(shí)間內(nèi)，頂星日本與隔海相望的四個(gè)近鄰中、韓、俄、朝同時(shí)交惡，這在戰(zhàn)后日本外交史上也屬罕見(jiàn)。在這種思維主導(dǎo)下，薩卡賽季日本的外交政策以配合美國(guó)印太戰(zhàn)略、遏制中國(guó)為行動(dòng)綱領(lǐng)。在經(jīng)營(yíng)上，近3均目前上汽通用汽車(chē)追求量利平衡，更加注重公司的盈利性。豪華品牌的光環(huán)近年來(lái)不斷淡化，英超奔馳、寶馬、奧迪開(kāi)始與中國(guó)智駕公司合作，以期縮短與中國(guó)品牌的智能化差距。另有分析師認(rèn)為，場(chǎng)場(chǎng)消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的忠誠(chéng)度很強(qiáng)，美國(guó)汽車(chē)品牌當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力。今年3月，助最高林肯Z車(chē)型限時(shí)一口價(jià)18.88萬(wàn)起，林肯冒險(xiǎn)家限時(shí)一口價(jià)18.88萬(wàn)起。聯(lián)賽甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車(chē)損超購(gòu)車(chē)價(jià)三成就能置換等價(jià)新車(chē)。