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克萊斯勒、主戰(zhàn)JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢(shì)也遠(yuǎn)不及燃油車時(shí)代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，斗地如今下探到十幾萬觸手可及。

但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，主戰(zhàn)中國市場的競爭激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，斗地2025年前8個(gè)月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，主戰(zhàn)盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。

困局難解面對(duì)持續(xù)下滑的銷量，斗地凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，主戰(zhàn)從目前的形勢(shì)來看，短時(shí)間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：斗地過去兩年更多追求的是量，但很難維持量和利的平衡，目前所有經(jīng)營目標(biāo)方針還是看重盈利性據(jù)新華社北京11月20日電據(jù)報(bào)道，主戰(zhàn)中日韓文化部長會(huì)議將推遲舉辦。日本是一個(gè)高度依賴海洋安全和對(duì)外貿(mào)易的島國，斗地其經(jīng)濟(jì)和安全建立在東亞地區(qū)和平穩(wěn)定的基礎(chǔ)之上但她硬是在2021年東京賽場投出20.58米，主戰(zhàn)摘下中國田賽歷史首枚奧運(yùn)金牌。這種活教材式指導(dǎo)，斗地讓張林茹等人在其麾下逐步構(gòu)建起技術(shù)框架。年輕選手面臨雙重挑戰(zhàn)：主戰(zhàn)既要突破技術(shù)瓶頸（發(fā)力順序、主戰(zhàn)滑步節(jié)奏等0.1秒誤差可致1米成績波動(dòng)），還需錘煉大賽心理素質(zhì)——而這正是鞏立姣屢次逆境爆發(fā)的核心武器。更令人震撼的是2025年全運(yùn)會(huì)，斗地帶著膝關(guān)節(jié)三度撕裂的傷病，斗地在母親去世未滿一年的心理重壓下，她靠三針封閉針堅(jiān)持出戰(zhàn)，以19米68實(shí)現(xiàn)史無前例的五連冠。