福建艦艦島相比于山東艦似乎要小了一圈，幸運(yùn)航母的建造是能小則小嗎？總臺(tái)軍事觀察員魏東旭：航母福建艦的艦島設(shè)計(jì)小而全，也是小而靈。

除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營(yíng)之外，挑戰(zhàn)該中心還應(yīng)顯著縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國(guó)速度。不過(guò)現(xiàn)實(shí)的情況是，大獎(jiǎng)如今豪華車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)已被中國(guó)品牌用技術(shù)重構(gòu)，大獎(jiǎng)盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場(chǎng)，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來(lái)越大。

而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，幸運(yùn)轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。快速變化的競(jìng)爭(zhēng)格局，挑戰(zhàn)不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國(guó)。寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，大獎(jiǎng)并加大與中國(guó)科技公司如斑馬智行、華為的合作。

去年年底，幸運(yùn)保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立德國(guó)之外首個(gè)研發(fā)中心。作為在中國(guó)，挑戰(zhàn)為中國(guó)戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來(lái)直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。

奧迪成為了首個(gè)搭載華為智駕的豪華品牌，大獎(jiǎng)合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。對(duì)于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的異常暴跌，幸運(yùn)保時(shí)捷給出了五大理由：幸運(yùn)產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國(guó)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、電池活動(dòng)的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。近年來(lái)，挑戰(zhàn)電信詐騙案件頻發(fā)，國(guó)家大力推進(jìn)反詐工作，初衷是通過(guò)多方協(xié)作提升消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，同時(shí)督促運(yùn)營(yíng)商履行主體責(zé)任。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，大獎(jiǎng)企業(yè)不能以安全為借口，隨意要求消費(fèi)者自證清白。這既違反了個(gè)人信息保護(hù)法中關(guān)于個(gè)人信息收集應(yīng)遵循合法、幸運(yùn)正當(dāng)、必要原則的要求，更可能為后續(xù)的數(shù)據(jù)濫用、信息泄露埋下巨大隱患。細(xì)究之下，挑戰(zhàn)辦電話卡要無(wú)犯罪記錄證明，挑戰(zhàn)到底能證明什么？答案是什么也證明不了——它既證明不了通信服務(wù)的安全與有效，也證明不了管理行為的合法性與治理水平的高低。與此同時(shí)，大獎(jiǎng)過(guò)多索取用戶隱私信息的行為，也涉嫌侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益。