美系豪華品牌，佬深淪早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，佬深淪如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。

然而，夜痛如果深入探究高市早苗的政策底色，便不難發(fā)現(xiàn)，這些看似沖動(dòng)和非理性的昏招，實(shí)則是其右翼思想和偏執(zhí)理念的必然產(chǎn)物。高市早苗在外交上四面樹敵，哭半這究竟是政策失誤，還是主動(dòng)的戰(zhàn)略選擇？要理解高市早苗的外交行為，首先必須理解其根深蒂固的右翼意識(shí)形態(tài)。

高市早苗試圖通過對(duì)中、小時(shí)序俄、朝鄰國(guó)采取強(qiáng)硬態(tài)度來強(qiáng)化日美同盟，結(jié)果很可能適得其反。于是，氛圍高市早苗的外交邏輯變得異常清晰，中國(guó)被視為最大威脅，因而一切對(duì)華強(qiáng)硬的舉措都是政治正確的，是向美國(guó)納投名狀的必要手段。在同中、編程保姆俄、韓的島嶼主權(quán)爭(zhēng)端問題上，高市早苗也一貫主張要毅然應(yīng)對(duì)，鼓噪要以堅(jiān)決行動(dòng)維護(hù)日本領(lǐng)土主權(quán)。

顯然，巨坑如果高市早苗外交路線得以延續(xù)，日本外交的回旋空間將受到極大制約，可能產(chǎn)生三重后果。如果她在這些問題上表現(xiàn)出妥協(xié)退讓，曝光就相當(dāng)于背叛了自己的支持者，其首相之位也將岌岌可危。

來源：佬深淪中國(guó)新聞周刊日本首相高市早苗正式上任不到一個(gè)月，對(duì)中國(guó)、俄羅斯、朝鮮、韓國(guó)接連挑起爭(zhēng)端。高市早苗的做法將使日本在同盟中進(jìn)一步喪失自主性，夜痛可能淪為美國(guó)地緣政治棋盤上一顆可以被犧牲的棋子。作為世界第一大汽車市場(chǎng)，哭半中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買力讓所有汽車品牌趨之若鶩。在經(jīng)營(yíng)上，小時(shí)序目前上汽通用汽車追求量利平衡，更加注重公司的盈利性。豪華品牌的光環(huán)近年來不斷淡化，氛圍奔馳、寶馬、奧迪開始與中國(guó)智駕公司合作，以期縮短與中國(guó)品牌的智能化差距。另有分析師認(rèn)為，編程保姆消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的忠誠(chéng)度很強(qiáng)，美國(guó)汽車品牌當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力。今年3月，巨坑林肯Z車型限時(shí)一口價(jià)18.88萬起，林肯冒險(xiǎn)家限時(shí)一口價(jià)18.88萬起。