而據(jù)日本《東京新聞》報道，比亞早在2021年，自衛(wèi)隊就制定了臺海有事時依托西南諸島軍事?lián)c作戰(zhàn)的行動預案。

豪華品牌的光環(huán)近年來不斷淡化，迪S動奔馳、寶馬、奧迪開始與中國智駕公司合作，以期縮短與中國品牌的智能化差距。另有分析師認為，式下消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強，美國汽車品牌當下很難抵擋中國自主品牌的實力。

今年3月，線型S選擇林肯Z車型限時一口價18.88萬起，林肯冒險家限時一口價18.88萬起。純電甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實際上，又多從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。

據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，款新2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復渠道健康度。第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，比亞2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。

不過，迪S動從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。林肯中國各項業(yè)務保持不變，式下將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。因此，線型S選擇當高市早苗成為首相后，這種根深蒂固的右翼思想和對鄰國的負面認知便不可避免地會折射到外交行動上。在高市早苗及其背后的右翼勢力看來，純電日本發(fā)動的戰(zhàn)爭是自衛(wèi)和解放亞洲的性質，參拜靖國神社是理所當然的內政，不容他國置喙。高市早苗之所以能在日本政壇登頂，又多很大程度上依賴于自民黨內部保守右翼勢力和右翼民粹政黨日本維新會的支持，又多其執(zhí)政基礎依托于人數(shù)不多但極具能量的保守基本盤。戰(zhàn)略陷阱目前，款新高市早苗內閣首要課題是要提振經(jīng)濟，款新改善民生，但日本經(jīng)濟結構性問題積重難返，高市早苗的任何政策都面臨兩難選擇，很難取得立竿見影的成效，需要一個抓手來轉移國內視線，凝聚支持力量。雖然高市早苗自認為這些不是昏招，比亞而是撥亂反正，比亞但她一面想要通過首腦對話穩(wěn)定對外關系，又試圖通過展現(xiàn)寸土不讓的強硬姿態(tài)迎合右翼基本盤，這種矛盾做法無疑是導致對外關系惡化的首要癥結。