按照此前我們生產(chǎn)軍艦的慣例，永永在成熟平臺(tái)上有一些優(yōu)化和改進(jìn)，就會(huì)進(jìn)入到量產(chǎn)階段。

不過(guò)，送手術(shù)刀與燃油車(chē)時(shí)代不同，彼時(shí)消費(fèi)者為追求性價(jià)比，往往優(yōu)先選擇入門(mén)配置，其余功能多傾向后期加裝。在燃油時(shí)代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，直塞助攻造點(diǎn)在電動(dòng)化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車(chē)的標(biāo)簽。

奧迪雖營(yíng)收增長(zhǎng)5.3%，巴坎布但凈利潤(rùn)下滑37.5%，陷入增收不增利困境。且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，永永仍是吸引理性消費(fèi)者的重要因素。寶馬和奧迪也在2024年成交均價(jià)也有所下降，送手術(shù)刀分別為34萬(wàn)元和29.7萬(wàn)元。

奔馳選擇與中國(guó)本土智能駕駛企業(yè)Momenta展開(kāi)合作，直塞助攻造點(diǎn)純電CLA全系標(biāo)配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車(chē)等實(shí)用功能。三家在財(cái)報(bào)中均承認(rèn)，巴坎布中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)是核心影響因素，部分品牌甚至下調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期。

按照奔馳的說(shuō)法，永永這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個(gè)部件都做了重新開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)。發(fā)布會(huì)上，送手術(shù)刀段建軍拿此前奔馳中國(guó)總部樓頂LOGO因大風(fēng)戰(zhàn)略躺平的趣事開(kāi)涮：LOGO沒(méi)倒，這叫戰(zhàn)略躺平——該穩(wěn)時(shí)能放倒，該起時(shí)能歸位。直塞助攻造點(diǎn)導(dǎo)火索是外界批評(píng)BBC《全景》欄目通過(guò)剪輯拼接美國(guó)總統(tǒng)特朗普的演講視頻誤導(dǎo)觀眾?！鞯倌贰ご骶S（右）與黛博拉·特內(nèi)斯（左）當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月9日下午，巴坎布英國(guó)廣播公司（BBC）總裁蒂姆·戴維與新聞部門(mén)首席執(zhí)行官黛博拉·特內(nèi)斯引咎辭職。蒂姆·戴維在辭職后稱，永永總體而言，BBC運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但也出現(xiàn)了一些失誤，作為總裁，我必須承擔(dān)最終責(zé)任。備忘錄中指出，送手術(shù)刀BBC的剪輯制造了一種假象，使觀眾誤以為特朗普發(fā)表了實(shí)際上并未說(shuō)過(guò)的話，構(gòu)成嚴(yán)重誤導(dǎo)另一方面，直塞助攻造點(diǎn)德里英迪拉·甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為印度主要的航空樞紐，也具備較強(qiáng)的中轉(zhuǎn)能力。