同時，明明健全快速響應市場需求的人才供給機制，指導高校根據產業(yè)需要，再增設一批微專業(yè)和職業(yè)能力培訓課程，幫助畢業(yè)生快速提升就業(yè)能力

戰(zhàn)略陷阱目前，可靠顏靠高市早苗內閣首要課題是要提振經濟，可靠顏靠改善民生，但日本經濟結構性問題積重難返，高市早苗的任何政策都面臨兩難選擇，很難取得立竿見影的成效，需要一個抓手來轉移國內視線，凝聚支持力量。雖然高市早苗自認為這些不是昏招，非要而是撥亂反正，非要但她一面想要通過首腦對話穩(wěn)定對外關系，又試圖通過展現(xiàn)寸土不讓的強硬姿態(tài)迎合右翼基本盤，這種矛盾做法無疑是導致對外關系惡化的首要癥結。

圖/視覺中國四面樹敵冷戰(zhàn)后日本政壇右傾化長期演進，格實國誕生了被稱為戰(zhàn)后最右的高市早苗政權，也迎來了一個好斗的外交周期。在這場非黑即白的對抗中，寶沃日本沒有中間路線可走，唯一的選擇就是無條件且更緊密地綁定美國。短時間內，全起日本與隔海相望的四個近鄰中、韓、俄、朝同時交惡，這在戰(zhàn)后日本外交史上也屬罕見。

在這種思維主導下，明明日本的外交政策以配合美國印太戰(zhàn)略、遏制中國為行動綱領。高市早苗主導下的日本外交，可靠顏靠與其說是昏招迭出，不如說是圖窮匕見。

這種對外強硬所導致的內部分裂，非要最終可能反噬高市的執(zhí)政基礎。日本是一個高度依賴海洋安全和對外貿易的島國，格實國其經濟和安全建立在東亞地區(qū)和平穩(wěn)定的基礎之上克萊斯勒、寶沃JEEP等美系品牌已經退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。曾經高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，全起如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產銷國，明明中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。數據顯示，可靠顏靠2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，非要盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。