為解決動力電池安全難題，現(xiàn)役他耗時三年攻克刀片電池技術，現(xiàn)役使能量密度提升50%，成功兼顧高安全性與長續(xù)航，并讓刀片電池通過了被電池實驗界譽為穆朗瑪峰的針刺試驗。

該車型定價13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），大滿單冠大威定位豪華SUV細分市場，價格卻遠低于同級日系競品。日媒強調(diào)，貫女7冠6冠4冠盡管豐田汽車仍占據(jù)市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。

比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達到9396輛，軍數(shù)首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導地位（2024年市場份額33.4%），斯瓦薩巴但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，泰克極具競爭力的定價是其核心優(yōu)勢，泰克補充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。

他指出，現(xiàn)役消費者偏好正從轎車向SUV轉(zhuǎn)移，現(xiàn)役奇瑞定價8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。2024年以來，大滿單冠大威該區(qū)域季度銷量僅在去年第四季度突破80萬輛，其余季度均低于75萬輛。

《日經(jīng)亞洲》制圖據(jù)報道，貫女7冠6冠4冠數(shù)據(jù)顯示，今年7-9月，東南亞五大市場汽車總銷量達73.19萬輛，同比下降4%，但環(huán)比增長4%。而連續(xù)兩個季度蟬聯(lián)東南亞汽車銷量冠軍的馬來西亞，軍數(shù)也因中國車企（尤其奇瑞汽車）的崛起，市場份額分布出現(xiàn)顯著變動。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局報告稱，斯瓦薩巴這主要應歸因于德國從中國大量進口。泰克來源|參考消息審核|周揚編輯|郝珺石校對|王曉嬌。報道稱，現(xiàn)役今年1月到9月，德國對中國出口額下降約12%，至614億歐元，高于對美國出口額的降幅（7.8%）。德國副總理兼財政部長拉爾斯·克林拜爾目前正在中國訪問，大滿單冠大威以促進與北京的合作。然而今年前9個月，貫女7冠6冠4冠德國從中國的進口同比激增8.5%，而從美國的進口僅增長略高于2%。