今年7月，英雄比亞迪發(fā)布公告稱，英雄為更加專注公司新能源汽車技術(shù)研發(fā)工作，聚焦新能源汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)迭代與創(chuàng)新，廉玉波將擔任公司首席科學(xué)家職務(wù)，辭去副總裁職務(wù)，繼續(xù)擔任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長職務(wù)。

在這場非黑即白的對抗中，傳說日本沒有中間路線可走，唯一的選擇就是無條件且更緊密地綁定美國。短時間內(nèi)，軌跡1改日本與隔海相望的四個近鄰中、韓、俄、朝同時交惡，這在戰(zhàn)后日本外交史上也屬罕見。

在這種思維主導(dǎo)下，英雄日本的外交政策以配合美國印太戰(zhàn)略、遏制中國為行動綱領(lǐng)。高市早苗主導(dǎo)下的日本外交，傳說與其說是昏招迭出，不如說是圖窮匕見。這種對外強硬所導(dǎo)致的內(nèi)部分裂，軌跡1改最終可能反噬高市的執(zhí)政基礎(chǔ)。

日本是一個高度依賴海洋安全和對外貿(mào)易的島國，英雄其經(jīng)濟和安全建立在東亞地區(qū)和平穩(wěn)定的基礎(chǔ)之上但她硬是在2021年東京賽場投出20.58米，傳說摘下中國田賽歷史首枚奧運金牌。

這種活教材式指導(dǎo)，軌跡1改讓張林茹等人在其麾下逐步構(gòu)建起技術(shù)框架。年輕選手面臨雙重挑戰(zhàn)：英雄既要突破技術(shù)瓶頸（發(fā)力順序、英雄滑步節(jié)奏等0.1秒誤差可致1米成績波動），還需錘煉大賽心理素質(zhì)——而這正是鞏立姣屢次逆境爆發(fā)的核心武器。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，傳說中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，軌跡1改2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，英雄盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，傳說凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，軌跡1改從目前的形勢來看，短時間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。