征求意見稿提出，萊拉電動自行車與機(jī)動車發(fā)生交通事故造成機(jī)動車一方人身損害，萊拉機(jī)動車一方有證據(jù)證明電動自行車一方存在過錯(cuò)，并主張電動自行車一方承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院對賠償數(shù)額的確定應(yīng)當(dāng)綜合考慮行為人過錯(cuò)程度、損害后果、事故各方交通工具危險(xiǎn)程度等因素。

據(jù)稱，萊拉理想9月發(fā)布的純電車i6，訂單已超7萬輛，遠(yuǎn)超預(yù)期，正聯(lián)合供應(yīng)商解決產(chǎn)能問題，加快交付進(jìn)度。當(dāng)然，萊拉理想有一定能力提前預(yù)判電池故障，警示和保護(hù)車主的。

到9月末，萊拉Mega累計(jì)交付達(dá)25817輛，其主要面向高端家庭用戶，單臺售價(jià)52.98萬元起。承諾為車主提供動力電池、萊拉前電機(jī)控制器延長保修權(quán)益，總質(zhì)保期限為10年或20萬公里。舉一反三，萊拉用更嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)，加強(qiáng)對液體化學(xué)材料的檢測和驗(yàn)證。

天津大學(xué)教授姚春德向《21CBR》記者解釋，萊拉這次事故視頻顯示，火從底盤兩側(cè)噴出，火勢迅猛，說明電池包受損面積較大。理想的回應(yīng)，萊拉得到大量公眾贊譽(yù)，然而，部分車主依然存在擔(dān)心。

其核心舉措是，萊拉主動召回2024年2月至12月期間生產(chǎn)的理想MEGA車型。湯靖發(fā)文稱，萊拉一直沒碰到類似問題，很多伙伴大意了，本來可提前避免的故障，因允許帶著嚴(yán)重的絕緣故障行駛，演化為一個(gè)重大事故。臺灣問題是中國核心利益中的核心利益，萊拉中國沒有任何妥協(xié)退讓的余地，如果德國政治家不能正確對待，那中德關(guān)系肯定會出現(xiàn)嚴(yán)重倒退。從這個(gè)角度看，萊拉瓦德富爾在中國，現(xiàn)在算是人緣比較差的外長。所以，萊拉過了幾天，想想不太對勁的瓦德富爾，又果斷打來了電話。而且，萊拉這樣傲慢的舉動，更關(guān)鍵的，還是違背事實(shí)的指責(zé)，反而更損害兩國互信，徒增相互摩擦，有百害而無一利。本來要隨同瓦德富爾訪華的德國企業(yè)家克羅爾-皮奇就說，萊拉出于政治動機(jī)的貿(mào)易沖突和出口限制破壞繁榮，萊拉必須通過建設(shè)性對話解決……進(jìn)一步升級不符合德國經(jīng)濟(jì)利益。