不過，總書從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達(dá)到預(yù)期。

第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，記的｜久久為京藍(lán)2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計(jì)銷售82841輛。不過，關(guān)切功從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達(dá)到預(yù)期。

林肯中國各項(xiàng)業(yè)務(wù)保持不變，落藍(lán)成將繼續(xù)作為福特集團(tuán)全資的外資獨(dú)資企業(yè)，在中國市場獨(dú)立運(yùn)營。然而，回響市場競爭的激烈形勢(shì)顯然不會(huì)給予美系豪華品牌更多時(shí)間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。發(fā)展脫節(jié)過去，為北美系車油耗高、為北故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費(fèi)者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實(shí)厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)趨勢(shì)。

自上汽通用新任管理團(tuán)隊(duì)到來之后，總書其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，總書這四大戰(zhàn)役的觸角計(jì)劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個(gè)方面。美國CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱，記的｜久久為京藍(lán)美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，記的｜久久為京藍(lán)美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。

美系豪華品牌，關(guān)切功早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，關(guān)切功如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，落藍(lán)成美系豪華車品牌無論是電動(dòng)化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。此外，回響原視頻發(fā)布者在其抖音視頻的配文中稱不光出門要保護(hù)好自己，在店里也一樣，該內(nèi)容迅速引發(fā)熱議。近日，為北一段男子玩游戲時(shí)遭陌生人闖入店內(nèi)強(qiáng)吻的視頻引發(fā)關(guān)注。相關(guān)視頻畫面顯示，總書云南一男子在店內(nèi)玩LOL時(shí)遭陌生人闖入強(qiáng)吻，稱戴著帽子分不清是男是女，因?yàn)閷?duì)方?jīng)]偷東西，男子未選擇報(bào)警作為世界第一大汽車市場，記的｜久久為京藍(lán)中國消費(fèi)者的購買力讓所有汽車品牌趨之若鶩。在經(jīng)營上，關(guān)切功目前上汽通用汽車追求量利平衡，更加注重公司的盈利性。