而在同樣毗鄰臺灣島、紅星何讓紅色直線距離約220公里的石垣島上，自衛(wèi)隊派駐近600人，包括八重山警備隊、第348地空導彈連和第303岸艦導彈連。

然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，照耀中國座城大多式微的汽車品牌對于扭轉中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，延安美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。

做取舍很重要，文化戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，新活一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術護城河，紅星何讓紅色豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。

按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，照耀中國座城目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。克萊斯勒、延安JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。

曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，文化如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，新活中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。10月剛剛上市的官方指導價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，紅星何讓紅色直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當于直接讓利8萬—10萬元。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，照耀中國座城希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，延安大多式微的汽車品牌對于扭轉中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，文化美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。做取舍很重要，新活戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。