周成被提名為非獨立董事候選人與此同時，增程衛(wèi)寧健康董事會通過了《關于提名公司第六屆董事會非獨立董事候選人的議案》，增程公司董事會同意提名周煒之子周成為公司第六屆董事會非獨立董事候選人。

11月6日晚，車的車小鵬汽車董事長何小鵬在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，對當下動力電池的產能現狀頗為感慨。全球技術市場研究咨詢機構Omdia高級分析師劉運程告訴《每日經濟新聞》記者：價格國內高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長續(xù)航中大型車），價格對上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價格波動敏感。

而動力電池端更依賴定制化，體系驗證周期長，導致車企在短期內面臨可供電芯減少的局面。就儲能市場的表現，要重越越大越越低張金惠告訴《每日經濟新聞》記者：要重越越大越越低儲能（市場）在今年整體迎來爆發(fā)，全球儲能（市場）整體超預期，各家產線（處于）打滿狀態(tài)。值得注意的是，電池電池廠商的原材料采購通常遵循T+3模式，即提前3個月鎖定材料和訂單。

高工產研儲能研究所（GGII）的調研統(tǒng)計數據顯示，增程今年第三季度，中國儲能鋰電池出貨量達165GWh，同比增長65%。真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補充道，車的車這樣的狀況是針對那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應商而言的。

有媒體報道稱，價格與2021年至2022年動力電池全線短缺不同，當前供應限制集中在高鎳體系高端產品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產品。一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經濟新聞》記者：體系新能源汽車購置稅調整主要帶來消費者端的壓力，但企業(yè)會提前反映市場預期。十五五規(guī)劃建議中提出，要重越越大越越低要優(yōu)化區(qū)域經濟布局，促進區(qū)域協調發(fā)展。濟南與福州在產業(yè)發(fā)展上各具稟賦，電池丁長發(fā)表示，兩座城市在產業(yè)協同、技術互補、經驗互鑒等方面合作空間廣闊，可以取長補短、攜手同進。因此，增程濟南都市圈的建設不能局限于圈內循環(huán)，更應在全省一盤棋中找準定位，與青島都市圈等實現功能互補、錯位發(fā)展。從進度看，車的車福州走得更快——自2020年邁入萬億俱樂部后，車的車四年間連續(xù)超越泉州、南通、西安、濟南、合肥、佛山六城，GDP排名從全國第23位攀升至第17位。這樣的劇情也曾在去年三季度上演，價格彼時濟南也曾領先福州320多億元，但最終在四季度被福州反超，全年GDP落后福州700多億元。