另有分析師認為，可雙開方消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強，美國汽車品牌當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力。

來源：手離財聯(lián)社財聯(lián)社11月22日電，美股三大指數(shù)收盤集體上漲，道瓊斯指數(shù)漲1.08%，標(biāo)普500指數(shù)漲0.98%，納斯達克綜合指數(shù)漲0.88%。大型科技股漲跌互現(xiàn)，向盤谷歌漲超3%，英特爾漲超2%，蘋果、亞馬遜漲超1%，甲骨文跌超5%，奈飛、微軟、AMD、英偉達、特斯拉跌超1%

當(dāng)?shù)貢r間11月21日，寶馬央視記者獲悉，寶馬美國共和黨籍參議院軍事委員會主席羅杰·韋克爾公開對總統(tǒng)特朗普提出的烏克蘭和平方案表達強烈質(zhì)疑，顯示該計劃在共和黨內(nèi)部也遭遇明顯阻力。他指出，通合這份所謂的和平計劃有嚴(yán)重問題，并強調(diào)自己高度懷疑它能真正帶來和平。作為國會中最堅定的烏克蘭支持者之一，作研韋克爾表示，特朗普推動的方案給予莫斯科過于有利的條件，令人難以接受。

韋克爾批評，發(fā)驍輔助烏克蘭不應(yīng)被迫交出領(lǐng)土，也不應(yīng)被要求在軍事規(guī)模上受到限制。有分析指出，駕駛韋克爾的發(fā)聲，是特朗普公布28點和平計劃提案以來最具分量的共和黨內(nèi)反對意見。

他的立場凸顯出，可雙開方在俄烏沖突仍極度僵持的背景下，要求基輔做出重大讓步的和平構(gòu)想不僅在烏克蘭方面引發(fā)不安，也在華盛頓激起越來越多的懷疑據(jù)新華社北京11月20日電據(jù)報道，手離中日韓文化部長會議將推遲舉辦。日媒強調(diào)，向盤盡管豐田汽車仍占據(jù)市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達到9396輛，寶馬首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場份額33.4%），通合但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，作研極具競爭力的定價是其核心優(yōu)勢，作研補充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。他指出，發(fā)驍輔助消費者偏好正從轎車向SUV轉(zhuǎn)移，發(fā)驍輔助奇瑞定價8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。