當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月12日，兩次日本東京，高市早苗在參議院預(yù)算委員會(huì)會(huì)議上聽取提問。

其中，入選印尼第三季度汽車銷量同比下滑17%至18.4403萬輛，較兩年前跌幅擴(kuò)大至26%。40歲的小學(xué)校長烏莉薩里·埃斯莉塔（UlisariEslita）的選擇頗具代表性：名人美國門面她此前駕駛?cè)馊加蛙?，名人美國門面近期轉(zhuǎn)而購入上汽通用五菱的新能源全球車型五菱Airev，用于每日往返雅加達(dá)東部郊區(qū)與市中心的30公里通勤。

我之前開的是本田轎車，堂安他評(píng)價(jià)道，JaecooJ7做工扎實(shí)、性能可靠且工藝精湛。使用成本低得多，東尼道年度汽車稅非常便宜，東尼道而且在雅加達(dá)主干道不受單雙號(hào)限行政策限制，她向《日經(jīng)亞洲》解釋道，價(jià)格更低、使用更便捷是其選擇中國電動(dòng)汽車的核心原因。奇瑞的增長勢頭始于2023年第三季度，不不知目前雖銷量仍不及馬來西亞市場第四大暢銷品牌本田的一半，不不知但已在2024年第一季度首次超越三菱汽車，并于同年第三季度趕超馬自達(dá)。

作為擁有豐田、男籃那大發(fā)等多個(gè)日系品牌獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)的印尼最大汽車經(jīng)銷商，男籃那阿斯特拉國際公司（AstraInternational）10月汽車銷量同比下降20%至3.4888萬輛，市場份額從9月的54%跌至47%，較去年10月的56%進(jìn)一步收縮。作為東盟最大經(jīng)濟(jì)體的印尼，兩次中國電動(dòng)汽車龍頭品牌比亞迪首次實(shí)現(xiàn)銷量登頂，成為當(dāng)?shù)刈顣充N車型的代名詞。

中國車企的崛起正重塑這一格局：入選今年前10個(gè)月，奇瑞汽車銷量達(dá)2.5631萬輛，市場份額4%，同比激增78.2%（車型以燃油車為主）。[文/觀察者網(wǎng)阮佳琪]據(jù)《日經(jīng)亞洲》21日?qǐng)?bào)道，名人美國門面東南亞五大汽車市場（印度尼西亞、名人美國門面馬來西亞、泰國、菲律賓、越南）第三季度銷量數(shù)據(jù)顯示，日系車長期穩(wěn)固的市場銅墻鐵壁正被攻破，需求整加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。烏克蘭方面重申，堂安自沖突爆發(fā)以來，始終將實(shí)現(xiàn)和平作為核心訴求，支持所有促成真正和平的實(shí)質(zhì)性建議。11月19日，東尼道有白宮官員表示，美國總統(tǒng)特朗普當(dāng)周已批準(zhǔn)一項(xiàng)旨在結(jié)束俄烏沖突的28點(diǎn)新計(jì)劃，嘗試重啟和談。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月20日，不不知烏克蘭總統(tǒng)辦公室宣布，總統(tǒng)澤連斯基已正式收到美方提交的俄烏沖突和平計(jì)劃草案。10月，男籃那俄方拒絕特朗普就地停火建議，特朗普取消原定在匈牙利舉行的美俄領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤，并制裁俄最大的兩家石油企業(yè)。烏克蘭愿與美國、兩次歐洲及全球伙伴開展建設(shè)性合作，共同推動(dòng)和平進(jìn)程。