戰(zhàn)略陷阱目前，漫評(píng)高市早苗內(nèi)閣首要課題是要提振經(jīng)濟(jì)，漫評(píng)改善民生，但日本經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性問題積重難返，高市早苗的任何政策都面臨兩難選擇，很難取得立竿見影的成效，需要一個(gè)抓手來(lái)轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)視線，凝聚支持力量。

今年3月，｜霍林肯Z車型限時(shí)一口價(jià)18.88萬(wàn)起，林肯冒險(xiǎn)家限時(shí)一口價(jià)18.88萬(wàn)起。爾果甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購(gòu)車價(jià)三成就能置換等價(jià)新車。

實(shí)際上，斯口從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價(jià)營(yíng)銷策略，旗下多款車型售價(jià)大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價(jià)從28.97萬(wàn)元直降7萬(wàn)元至21.97萬(wàn)起。據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，岸助2024年，凱迪拉克主動(dòng)控制批發(fā)量以恢復(fù)渠道健康度。第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，力高2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計(jì)銷售82841輛。

不過，質(zhì)量走深走實(shí)從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達(dá)到預(yù)期。林肯中國(guó)各項(xiàng)業(yè)務(wù)保持不變，共建將繼續(xù)作為福特集團(tuán)全資的外資獨(dú)資企業(yè)，在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

然而，帶路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈形勢(shì)顯然不會(huì)給予美系豪華品牌更多時(shí)間，節(jié)節(jié)敗退的市場(chǎng)份額，令美系豪華車的存在感越來(lái)越弱。發(fā)展脫節(jié)過去，漫評(píng)美系車油耗高、漫評(píng)故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費(fèi)者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國(guó)品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實(shí)厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)趨勢(shì)。澤連斯基明確了關(guān)乎烏克蘭人民核心利益的基本原則，｜霍烏美雙方達(dá)成共識(shí)，將圍繞計(jì)劃條款開展進(jìn)一步協(xié)作，致力于達(dá)成體面終結(jié)沖突的解決方案。烏克蘭方面重申，爾果自沖突爆發(fā)以來(lái)，始終將實(shí)現(xiàn)和平作為核心訴求，支持所有促成真正和平的實(shí)質(zhì)性建議。11月19日，斯口有白宮官員表示，美國(guó)總統(tǒng)特朗普當(dāng)周已批準(zhǔn)一項(xiàng)旨在結(jié)束俄烏沖突的28點(diǎn)新計(jì)劃，嘗試重啟和談。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月20日，岸助烏克蘭總統(tǒng)辦公室宣布，總統(tǒng)澤連斯基已正式收到美方提交的俄烏沖突和平計(jì)劃草案。10月，力高俄方拒絕特朗普就地?；鸾ㄗh，特朗普取消原定在匈牙利舉行的美俄領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤，并制裁俄最大的兩家石油企業(yè)。