保密觀文章指出，跑路即便內(nèi)幕交易最終導致了虧損，法律追責依然成立。

CNN呈現(xiàn)的第三張圖表和第四張圖表，帝張則是中國進口美國大豆和牛肉的情況，統(tǒng)計范圍是去年1月至今年9月。CNN接下來呈現(xiàn)的圖表，儉上是橫向?qū)Ρ热ツ?月到今年9月中國對美國、歐盟以及東盟的出口數(shù)據(jù)。

其中，演漢美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）就在一篇11月2日的文章中，演漢引用中國海關(guān)總署的官方數(shù)據(jù)制作了4張簡單的圖表，并以此直觀地呈現(xiàn)出了兩個大國在博弈時，發(fā)生了哪些變化。CNN首先拿出的，末版是2024年9月到今年9月間，美國在中國出口貿(mào)易中所占比例的走勢圖。而在關(guān)注了這篇報道的國內(nèi)外網(wǎng)民中，龍門不少人都認為這4張圖表相當直觀地解釋了先前挑起爭端的美方，龍門為何如今會對中國停手，并與中國進行建設(shè)性會談。

在中美雙方于上周就解決各自關(guān)切的經(jīng)貿(mào)問題達成聯(lián)合安排后，客棧多家美國媒體也在陸續(xù)刊發(fā)報道，復盤中美這一輪博弈。這兩張圖表的共性是，跑路中國很快就找到了替代美國相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品的來源，比如巴西、澳大利亞以及阿根廷。

最后值得一提的是，帝張除了CNN這篇報道中呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)圖表，帝張英國《經(jīng)濟學人》雜志還在本月的一篇報道中談到了中國蓬勃發(fā)展的一帶一路在這一輪中美博弈中發(fā)揮的積極作用，稱共建一帶一路倡議促進了中國的貿(mào)易多元化。CNN稱，儉上這張圖表反映出在美國總統(tǒng)特朗普第二次上臺后，中國對美國市場的依賴程度正在下降。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，演漢今年1~10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比增長逾三成。近期，末版國際原料價格波動及安全性驗證周期長，使得短期高鎳供給偏緊。當前儲能市場的火熱，龍門對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈形成了‘反向虹吸。11月6日晚，客棧小鵬汽車董事長何小鵬在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，對當下動力電池的產(chǎn)能現(xiàn)狀頗為感慨。全球技術(shù)市場研究咨詢機構(gòu)Omdia高級分析師劉運程告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：跑路國內(nèi)高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長續(xù)航中大型車），跑路對上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價格波動敏感。