經(jīng)調(diào)查核實，吉利所謂陌生人強(qiáng)吻是一場自導(dǎo)自演的鬧?。杭曨l中的受害者系轄區(qū)某店鋪經(jīng)營者任某某，而強(qiáng)吻者實為任某某妻子，發(fā)布前述視頻的目的是搞點娛樂，博取網(wǎng)友眼球。

10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，星越新車直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當(dāng)于直接讓利8萬—10萬元。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，全新起亞搶先希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。

然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，雷凌領(lǐng)銜大多式微的汽車品牌對于扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，上市美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。做取舍很重要，吉利戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。

豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，星越新車一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，全新起亞搶先豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。

按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，雷凌領(lǐng)銜目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力?？巳R斯勒、上市JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠(yuǎn)不及燃油車時代。另有分析師認(rèn)為，吉利消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強(qiáng)，美國汽車品牌當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力。今年3月，星越新車林肯Z車型限時一口價18.88萬起，林肯冒險家限時一口價18.88萬起。全新起亞搶先甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實際上，雷凌領(lǐng)銜從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，上市2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復(fù)渠道健康度。