民營經濟貢獻了50%以上的稅收、比悲悲傷60%以上的國內生產總值、70%以上的技術創(chuàng)新成果。

作為東盟最大經濟體的印尼，傷更事中國電動汽車龍頭品牌比亞迪首次實現(xiàn)銷量登頂，成為當地最暢銷車型的代名詞。中國車企的崛起正重塑這一格局：比悲悲傷今年前10個月，奇瑞汽車銷量達2.5631萬輛，市場份額4%，同比激增78.2%（車型以燃油車為主）。

[文/觀察者網阮佳琪]據《日經亞洲》21日報道，傷更事東南亞五大汽車市場（印度尼西亞、傷更事馬來西亞、泰國、菲律賓、越南）第三季度銷量數據顯示，日系車長期穩(wěn)固的市場銅墻鐵壁正被攻破，需求整加速轉向電動汽車。與印尼銷量下滑形成對比的，比悲悲傷是馬來西亞市場的逆勢增長：比悲悲傷得益于5.2%季度GDP增速支撐，馬來西亞7-9月汽車銷量同比增長3%至20.1588萬輛，連續(xù)兩個季度超過印尼[中國駐日使館重申聯(lián)合國敵國條款]#敵國條款稱日本侵略五?？芍苯觿游?21日，傷更事中國駐日大使館在社交平臺X用中日雙語發(fā)帖：傷更事《聯(lián)合國憲章》專門設立敵國條款，規(guī)定德意日等法西斯或軍國主義國家的任何一國有再次實施侵略政策的任何步驟，中法蘇英美等聯(lián)合國創(chuàng)始成員國有權對其直接實施軍事行動，無須安理會授權

本次訪問是長白山艦和向前進1號船首訪越南，比悲悲傷鄭和艦第3次訪問越南。當地時間凌晨，傷更事中國海軍長白山艦、傷更事鄭和艦和向前進1號船抵達預定海域，與越南海軍丁先皇號護衛(wèi)艦匯合，組成編隊駛向金蘭港，10時許靠泊金蘭港碼頭。

訪問期間，比悲悲傷長白山艦、鄭和艦將舉行艦艇開放活動，編隊官兵將赴越南海軍第四區(qū)、越南海軍學院等開展參觀、座談和球類友誼賽等活動。隨艦實習出訪的海軍工程大學、傷更事海軍航空大學學員在甲板上分區(qū)列隊，向歡迎人群致意。至于這是否會將日本拖入一場代價高昂的長期對抗甚至地區(qū)沖突，比悲悲傷進而徹底葬送戰(zhàn)后80年積累的和平紅利，比悲悲傷那些偏激理念驅動下的日本決策者，也許根本就沒有認真考慮過。在對朝關系上，傷更事高市早苗一邊想效仿前任小泉純一郎和安倍晉三，傷更事尋求與朝鮮領導人直接對話，推動解決綁架問題，另一方面又不加掩飾對朝敵意，大肆渲染朝鮮核武威脅，結果是朝鮮毫不留情地舉辦了一場揭露并譴責朝鮮宿敵日本的永世罪行的歷史研討會，給予日方當頭棒喝。她在自民黨陷入國會兩院雙少數執(zhí)政的嚴峻背景下驚險上位，比悲悲傷穩(wěn)定執(zhí)政基礎成為她的首要考量，比悲悲傷通過對外強硬來迎合基本盤，鞏固自身權力成為優(yōu)先選擇。因此，傷更事這些做法更像是一場做給內部右翼盟友的政治表演，證明自己才是正統(tǒng)保守派的旗手。高市早苗的強硬非但不能使日本強大，比悲悲傷反而正在將其拖入一個以鄰為壑、自我孤立的戰(zhàn)略陷阱。