河北隊(duì)包攬金銀銅的盛況（張林茹19米47獲銀、小蟲(chóng)馬越19米21摘銅）看似展現(xiàn)梯隊(duì)建設(shè)成果，實(shí)則暴露接班人困境。

發(fā)展脫節(jié)過(guò)去，小蟲(chóng)美系車(chē)油耗高、小蟲(chóng)故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費(fèi)者心中，盡管如今美系車(chē)在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國(guó)品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實(shí)厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)趨勢(shì)。自上汽通用新任管理團(tuán)隊(duì)到來(lái)之后，小蟲(chóng)其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，小蟲(chóng)這四大戰(zhàn)役的觸角計(jì)劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫(kù)存、營(yíng)銷(xiāo)搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個(gè)方面。

美國(guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，小蟲(chóng)美銀證券汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車(chē)媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，小蟲(chóng)美國(guó)底特律三巨頭（即通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國(guó)市場(chǎng)。美系豪華品牌，小蟲(chóng)早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，小蟲(chóng)如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒(méi)有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，小蟲(chóng)美系豪華車(chē)品牌無(wú)論是電動(dòng)化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。

老對(duì)手們的進(jìn)化、小蟲(chóng)新入局者們的強(qiáng)勢(shì)，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱(chēng)四面楚歌。但在過(guò)去一年中，小蟲(chóng)除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國(guó)方面幾乎再無(wú)動(dòng)作傳出。

來(lái)源：小蟲(chóng)中國(guó)新聞周刊新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展十年之后，汽車(chē)市場(chǎng)格局已經(jīng)天翻地覆。林肯方面更為低迷：小蟲(chóng)10月銷(xiāo)量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷(xiāo)售31946輛。《金融時(shí)報(bào)》等說(shuō)，小蟲(chóng)特朗普要求烏克蘭在領(lǐng)土、軍隊(duì)規(guī)模及武器問(wèn)題上向俄羅斯作出重大讓步，突破自身紅線。烏克蘭得到了什么？澤連斯基悲憤地說(shuō)：小蟲(chóng)烏克蘭正面臨一個(gè)非常艱難的選擇：小蟲(chóng)要么失去尊嚴(yán)，要么失去關(guān)鍵伙伴，或者面臨28個(gè)難點(diǎn)，或者一個(gè)極其嚴(yán)酷的冬天。事實(shí)上，小蟲(chóng)根據(jù)美國(guó)的28條，烏克蘭100天內(nèi)選舉，這也意味著澤連斯基的下臺(tái)。唉，小蟲(chóng)三年俄烏沖突，最終的結(jié)果，不外乎就是：土地屬于俄羅斯，資源屬于美國(guó)，債務(wù)屬于歐盟，榮耀屬于烏克蘭。但不簽，小蟲(chóng)美國(guó)饒得了他？歐洲又斗得過(guò)美國(guó)？普京則警告，小蟲(chóng)顯然，烏克蘭及其歐洲盟友仍抱有幻想，妄圖在戰(zhàn)場(chǎng)上讓俄羅斯遭受戰(zhàn)略性失敗，如果烏方拒絕討論這28條，那俄軍必然會(huì)在其他關(guān)鍵前線地區(qū)，重復(fù)在庫(kù)皮揚(yáng)斯克上演的勝利。