11月8日，戰(zhàn)士煙臺交警通報，貨車司機項某某已被采取刑事強制措施。

林肯中國各項業(yè)務保持不變，向榮將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。然而，戰(zhàn)士市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

發(fā)展脫節(jié)過去，向榮美系車油耗高、向榮故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應當下消費趨勢。自上汽通用新任管理團隊到來之后，戰(zhàn)士其內部提出了四大戰(zhàn)役，戰(zhàn)士這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，向榮美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，向榮美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。

美系豪華品牌，戰(zhàn)士早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，戰(zhàn)士如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉型，向榮美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉型的速度都微乎其微。

老對手們的進化、戰(zhàn)士新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，向榮除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。此外，戰(zhàn)士高市早苗的政治生涯是靠保守鷹派的身份崛起的，她必須展現(xiàn)出比前任更堅定的保守主義立場。高市早苗是前首相安倍晉三政治遺產(chǎn)的忠實繼承者，向榮在某些方面甚至比安倍更為激進和純粹。當?shù)貢r間11月12日，戰(zhàn)士日本東京，高市早苗在參議院預算委員會會議上聽取提問。因此，向榮當高市早苗成為首相后，這種根深蒂固的右翼思想和對鄰國的負面認知便不可避免地會折射到外交行動上。在高市早苗及其背后的右翼勢力看來，戰(zhàn)士日本發(fā)動的戰(zhàn)爭是自衛(wèi)和解放亞洲的性質，參拜靖國神社是理所當然的內政，不容他國置喙。