1972年，極限駕校他從第1期無(wú)線電視藝員訓(xùn)練班畢業(yè)后加入TVB，工作3年后轉(zhuǎn)到麗的電視，4年后再回TVB。

可若都聚焦在同質(zhì)化賽道，模擬陷入低效內(nèi)卷，不僅無(wú)法收回投入，還會(huì)造成大量的行業(yè)資源浪費(fèi)。而它們想要對(duì)標(biāo)的，極限駕?；蛟S都是羅氏的流感神藥瑪巴洛沙韋片（速福達(dá)），極限駕校這一點(diǎn)僅從產(chǎn)品名字上就能看出來(lái)——瑪舒拉沙韋片、瑪硒洛沙韋片、昂拉地韋片……2024年流感季，靠著全病程只需服用一次的優(yōu)勢(shì)，瑪巴洛沙韋成為新一代流感神藥，并引發(fā)購(gòu)藥熱潮，部分藥店甚至斷貨，以至于價(jià)格一度飆升至599元一盒。

2021年在中國(guó)獲批上市的瑪巴洛沙韋片，模擬僅8個(gè)月就被納入國(guó)家醫(yī)保藥品目錄，隨后價(jià)格降至230元左右，推動(dòng)了銷量爆發(fā)。目前伊速達(dá)和安睿威都已通過(guò)醫(yī)保談判形式審查，極限駕校濟(jì)可舒由于獲批時(shí)間較晚，只能等到明年。眾生藥業(yè)和青峰醫(yī)藥都具有原料制劑一體化優(yōu)勢(shì)，模擬有助于進(jìn)行成本控制，模擬這也是當(dāng)年?yáng)|陽(yáng)光藥的可威之所以能從眾多磷酸奧司他韋仿制藥競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出的原因之一。

極限駕校來(lái)源：中國(guó)新聞周刊將2025年稱為‘國(guó)產(chǎn)流感藥元年不為過(guò)。黃修祥進(jìn)一步指出，模擬在資金量、模擬企業(yè)文化、研發(fā)水平等多方面因素的限制下，像流感這般確定性高、潛在回報(bào)大的賽道，相比腫瘤這種資金密集、競(jìng)爭(zhēng)激烈、技術(shù)前沿的賽道，或罕見(jiàn)病這類潛在回報(bào)極為有限的賽道，對(duì)于這些企業(yè)顯然都更具吸引力一些。

每到流感季，極限駕校很多親戚同學(xué)都會(huì)讓我想辦法去醫(yī)院或者公司開(kāi)一些出來(lái)，但就連我這個(gè)業(yè)內(nèi)人士也開(kāi)不出來(lái)。2022年，模擬磷酸奧司他韋膠囊被納入第七批國(guó)家藥品集采，最低中選價(jià)格降至每片不到1元，降幅超過(guò)90%，令整個(gè)奧司他韋制劑的市場(chǎng)吸引力受到?jīng)_擊。今年3月，極限駕校藥企巨頭阿斯利康以10億美元收購(gòu)了比利時(shí)EsoBiotec公司，以獲得其體內(nèi)CAR-T技術(shù)平臺(tái)。陳竹長(zhǎng)期研究SLE的發(fā)病機(jī)制，模擬他告訴《中國(guó)新聞周刊》，SLE是自身免疫性疾病中的典型，目前只知道患者體內(nèi)免疫系統(tǒng)被異常激活，具體機(jī)制不明。陳竹強(qiáng)調(diào)，極限駕校任何上市藥物的藥效都不是100％，這也凸顯了臨床試驗(yàn)的必要性——需要在盡可能大的人群中證實(shí)其療效。目前國(guó)內(nèi)共有8款CAR-T產(chǎn)品獲國(guó)家藥監(jiān)局批準(zhǔn)上市，模擬一針定價(jià)大多高達(dá)百萬(wàn)元。前述學(xué)者指出，極限駕校CAR-T療法仍面臨著從技術(shù)突破向常規(guī)治療轉(zhuǎn)化的挑戰(zhàn)。