11月8日，中國陣容主攻莊宇煙臺交警通報，貨車司機項某某已被采取刑事強制措施。

林肯中國各項業(yè)務保持不變，女排女排將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。然而，哥倫市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

發(fā)展脫節(jié)過去，比亞美系車油耗高、比亞故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應當下消費趨勢。自上汽通用新任管理團隊到來之后，首發(fā)珊李其內部提出了四大戰(zhàn)役，首發(fā)珊李這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，盈瑩美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，盈瑩美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。

美系豪華品牌，副攻早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，副攻如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉型，中國陣容主攻莊宇美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉型的速度都微乎其微。

老對手們的進化、女排女排新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，哥倫除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。烏克蘭方面重申，比亞自沖突爆發(fā)以來，始終將實現(xiàn)和平作為核心訴求，支持所有促成真正和平的實質性建議。11月19日，首發(fā)珊李有白宮官員表示，美國總統(tǒng)特朗普當周已批準一項旨在結束俄烏沖突的28點新計劃，嘗試重啟和談。當?shù)貢r間11月20日，盈瑩烏克蘭總統(tǒng)辦公室宣布，總統(tǒng)澤連斯基已正式收到美方提交的俄烏沖突和平計劃草案。10月，副攻俄方拒絕特朗普就地?；鸾ㄗh，特朗普取消原定在匈牙利舉行的美俄領導人會晤，并制裁俄最大的兩家石油企業(yè)。烏克蘭愿與美國、中國陣容主攻莊宇歐洲及全球伙伴開展建設性合作，共同推動和平進程。