高市早苗試圖通過對中、全國俄、朝鄰國采取強(qiáng)硬態(tài)度來強(qiáng)化日美同盟，結(jié)果很可能適得其反。

事實上，鐵路不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。去年12月中旬，調(diào)圖多地大幅林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時曾表示，調(diào)圖多地大幅2025年起林肯財務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財務(wù)體系，以實現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營。

10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，更多公里高標(biāo)直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當(dāng)于直接讓利8萬—10萬元。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，復(fù)興希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，號實大多式微的汽車品牌對于扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。

品牌信仰消失后，運(yùn)行壓縮美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。做取舍很重要，旅行戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。

豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，時間一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，全國豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。河北隊包攬金銀銅的盛況（張林茹19米47獲銀、鐵路馬越19米21摘銅）看似展現(xiàn)梯隊建設(shè)成果，實則暴露接班人困境。2025年11月16日，調(diào)圖多地大幅第十五屆全運(yùn)會女子鉛球決賽場上，36歲的鞏立姣投出19米68的成績實現(xiàn)五連冠傳奇后淚灑賽場，正式宣布退役。無人接替的王座當(dāng)鞏立姣在奪冠后說出以后就靠你們了，更多公里高標(biāo)這句囑托重若千鈞。24歲的張林茹雖具備大賽抗壓能力，復(fù)興但距鞏立姣巔峰期20米的成績尚有差距。更殘酷的現(xiàn)實是，號實鞏立姣連續(xù)8屆世錦賽登臺的穩(wěn)定性，在全球鉛球界都屬罕見