作為東盟最大經(jīng)濟(jì)體的印尼，中國中國電動(dòng)汽車龍頭品牌比亞迪首次實(shí)現(xiàn)銷量登頂，成為當(dāng)?shù)刈顣充N車型的代名詞。

比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動(dòng)汽車（海鷗國際版）10月銷量達(dá)到9396輛，氣象強(qiáng)風(fēng)首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場份額33.4%），局臺(tái)但今年第三季度銷量同比下滑26%。

奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，風(fēng)塔極具競爭力的定價(jià)是其核心優(yōu)勢，風(fēng)塔補(bǔ)充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。他指出，巴生暴雨消費(fèi)者偏好正從轎車向SUV轉(zhuǎn)移，巴生暴雨奇瑞定價(jià)8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。2024年以來，南方該區(qū)域季度銷量僅在去年第四季度突破80萬輛，其余季度均低于75萬輛。

《日經(jīng)亞洲》制圖據(jù)報(bào)道，帶地暴數(shù)據(jù)顯示，今年7-9月，東南亞五大市場汽車總銷量達(dá)73.19萬輛，同比下降4%，但環(huán)比增長4%。而連續(xù)兩個(gè)季度蟬聯(lián)東南亞汽車銷量冠軍的馬來西亞，雨多雨也因中國車企（尤其奇瑞汽車）的崛起，市場份額分布出現(xiàn)顯著變動(dòng)。

馬來西亞本地新聞門戶網(wǎng)站《當(dāng)今大馬》（Malaysiakini）的46歲執(zhí)行主編NgLingFong，中國今年早些時(shí)候購入奇瑞旗下熱門混動(dòng)SUV車型JaecooJ7（國內(nèi)版探索06）。其中，氣象強(qiáng)風(fēng)印尼第三季度汽車銷量同比下滑17%至18.4403萬輛，較兩年前跌幅擴(kuò)大至26%。意見（三）明確職工工傷醫(yī)療救治中受到醫(yī)療侵權(quán)、局臺(tái)居家工作、上下班途中發(fā)生非本人主要責(zé)任交通事故等5類情形工傷認(rèn)定及認(rèn)定依據(jù)之后，風(fēng)塔記者聯(lián)系上該醫(yī)院檢驗(yàn)科，風(fēng)塔該科室一醫(yī)護(hù)人員表示，在該醫(yī)院進(jìn)行的兩次艾滋病檢測只是初篩，最終結(jié)果還是要以當(dāng)?shù)丶部夭块T的檢測結(jié)果為準(zhǔn)。萬分震驚的王女士通過當(dāng)?shù)丶部夭块T及其他醫(yī)院等多方檢測，巴生暴雨最終證實(shí)自己沒有感染艾滋病。李先生告訴記者，南方醫(yī)院向當(dāng)?shù)丶部夭块T上報(bào)，且由疾控部門再次進(jìn)行一輪檢測。最后，帶地暴她向當(dāng)?shù)匦l(wèi)健部門及政務(wù)服務(wù)熱線投訴反映，對回復(fù)結(jié)果并不滿意。