第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，佟麗婭穿2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。

豪華品牌的光環(huán)近年來不斷淡化，蝴蝶奔馳、寶馬、奧迪開始與中國智駕公司合作，以期縮短與中國品牌的智能化差距。另有分析師認(rèn)為，結(jié)吊消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強，美國汽車品牌當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力。

今年3月，帶裙林肯Z車型限時一口價18.88萬起，林肯冒險家限時一口價18.88萬起。佟麗婭穿甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實際上，蝴蝶從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。

據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，結(jié)吊2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復(fù)渠道健康度。第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，帶裙2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。

不過，佟麗婭穿從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預(yù)期。林肯中國各項業(yè)務(wù)保持不變，蝴蝶將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。日本與多個鄰國關(guān)系同時交惡，結(jié)吊高市外交也引發(fā)了日本國內(nèi)的廣泛批評與質(zhì)疑。因此，帶裙對中、韓、俄、朝等國強硬，是她必須完成的政治任務(wù)。在這種新冷戰(zhàn)的偏執(zhí)思維下，佟麗婭穿高市早苗錯誤地認(rèn)為，只要緊抱美國大腿，日本就可以有恃無恐地得罪所有鄰國。在烏克蘭沖突僵持多年的背景下，蝴蝶日本對俄外交早已陷入困境，蝴蝶一方面鼓吹價值觀外交，配合美西方對俄制裁，另一方面，日本出于能源安全和領(lǐng)土爭端考量，又不想徹底開罪俄羅斯，結(jié)果導(dǎo)致北方四島問題解決前景愈發(fā)渺茫。高市早苗連出昏招的另一大動因，結(jié)吊源于她對當(dāng)前國際格局的嚴(yán)重誤判。