美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，最快止網(wǎng)從目前的形勢(shì)來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)顯然也沒(méi)有回暖跡象。

隨著中國(guó)品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，女護(hù)豪華車(chē)市場(chǎng)的規(guī)則逐漸被改寫(xiě)。按照林肯中國(guó)總裁賈鳴鏑的說(shuō)法，士張水華目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。

克萊斯勒、簽約JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，福特、通用的發(fā)展趨勢(shì)也遠(yuǎn)不及燃油車(chē)時(shí)代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，吁停如今下探到十幾萬(wàn)觸手可及。但作為世界第一大汽車(chē)產(chǎn)銷國(guó)，辭職中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國(guó)家和區(qū)域。

數(shù)據(jù)顯示，跑風(fēng)2025年前8個(gè)月，林肯汽車(chē)在華銷量約為4.1萬(wàn)輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，險(xiǎn)太盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車(chē)型已成功獲得2000份訂單。

困局難解面對(duì)持續(xù)下滑的銷量，最快止網(wǎng)凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，女護(hù)從目前的形勢(shì)來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)顯然也沒(méi)有回暖跡象。她似乎相信，士張水華與中、俄、朝、韓關(guān)系的緊張，最終都可以由日美同盟來(lái)兜底。高市早苗從未掩飾她在歷史問(wèn)題上的修正主義立場(chǎng)，簽約長(zhǎng)年累月堅(jiān)持參拜供奉有二戰(zhàn)甲級(jí)戰(zhàn)犯的靖國(guó)神社，并公開(kāi)質(zhì)疑河野談話和村山談話。美國(guó)需要的盟友，吁停并不是一個(gè)四處點(diǎn)火、惹是生非的麻煩制造者。其偏執(zhí)強(qiáng)硬的外交風(fēng)格，辭職源于頑固的右翼歷史修正主義和極端國(guó)家主義思想。這些舉措清晰地暴露了日本右翼勢(shì)力試圖徹底擺脫戰(zhàn)后體制、跑風(fēng)重塑歷史敘事、追逐政治軍事大國(guó)幻夢(mèng)的真實(shí)意圖。