林肯中國(guó)各項(xiàng)業(yè)務(wù)保持不變，廉頗老將繼續(xù)作為福特集團(tuán)全資的外資獨(dú)資企業(yè)，在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

但在過(guò)去一年中，廉頗老除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國(guó)方面幾乎再無(wú)動(dòng)作傳出。來(lái)源：廉頗老中國(guó)新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場(chǎng)格局已經(jīng)天翻地覆。

林肯方面更為低迷：廉頗老10月銷量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷售31946輛。事實(shí)上，廉頗老不僅是豪華品牌，美系車整體近年來(lái)在中國(guó)發(fā)展并不順利。去年12月中旬，廉頗老林肯中國(guó)在回應(yīng)林肯并入福特中國(guó)傳聞時(shí)曾表示，廉頗老2025年起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國(guó)，簡(jiǎn)化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)。

10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價(jià)為36.99萬(wàn)—42.99萬(wàn)元的新款凱迪拉克CT6，廉頗老直接給出了28.99萬(wàn)—32.99萬(wàn)元的一口價(jià)政策，相當(dāng)于直接讓利8萬(wàn)—10萬(wàn)元。通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，廉頗老希望能夠以正確的方式參與到這個(gè)市場(chǎng)中。

然而面對(duì)龐大且已經(jīng)深耕多年的中國(guó)市場(chǎng)，廉頗老大多式微的汽車品牌對(duì)于扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，廉頗老美系豪華車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，開始陷入降價(jià)—品牌貶值—再降價(jià)的惡性循環(huán)。這個(gè)結(jié)果對(duì)我們來(lái)說(shuō)像天塌下來(lái)一樣，廉頗老后來(lái)兩三天時(shí)間我們到處在求證自己到底有沒(méi)有得這個(gè)病美俄領(lǐng)導(dǎo)人今年8月在阿拉斯加會(huì)晤后，廉頗老俄烏和談陷入僵局。據(jù)悉，廉頗老澤連斯基預(yù)計(jì)近日將與特朗普總統(tǒng)通電話，就現(xiàn)有外交可能性及實(shí)現(xiàn)和平的核心要素展開詳細(xì)磋商。澤連斯基明確了關(guān)乎烏克蘭人民核心利益的基本原則，廉頗老烏美雙方達(dá)成共識(shí)，將圍繞計(jì)劃條款開展進(jìn)一步協(xié)作，致力于達(dá)成體面終結(jié)沖突的解決方案。烏克蘭方面重申，廉頗老自沖突爆發(fā)以來(lái)，始終將實(shí)現(xiàn)和平作為核心訴求，支持所有促成真正和平的實(shí)質(zhì)性建議。