作為世界第一大汽車市場，山西中國消費者的購買力讓所有汽車品牌趨之若鶩。

實際上，福彩從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。據其披露的數據，山西2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復渠道健康度。

第三方統(tǒng)計數據顯示，福彩2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。不過，山西從2025年各數據表現來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。林肯中國各項業(yè)務保持不變，福彩將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。

然而，山西市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。發(fā)展脫節(jié)過去，福彩美系車油耗高、福彩故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經不再適應當下消費趨勢。

自上汽通用新任管理團隊到來之后，山西其內部提出了四大戰(zhàn)役，山西這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網站18日報道稱，福彩美銀證券汽車產業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，福彩美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。有分析稱，山西日方軍事部署的特點是從九州島南部至沖繩群島一線，山西以若干重要島嶼為關鍵節(jié)點，打造具備梯次縱深，并集偵察監(jiān)視、遠程打擊、防空反導、掃雷反艦于一體的前沿堡壘+不沉航母群。軍事專家表示，福彩對海作戰(zhàn)方面，日方在西南區(qū)域同樣下了血本。自衛(wèi)隊在這兩座島上或部署導彈，山西或建有可起降F-35隱身戰(zhàn)機的航空基地，二者共同構成了整個西南諸島堡壘群的北方支撐點。據《讀賣新聞》報道，福彩該部將繼續(xù)擴充編制，于2027年前升格為兵力近4000人的第15師團，并組建所謂的沖繩防衛(wèi)集團，主要任務就是島嶼攻防作戰(zhàn)。圖/美聯社有軍事專家接受中新網采訪時表示，山西2016年至2024年，山西日本以所謂西南方向局勢緊張為借口，花費數以萬億計的巨資在西南諸島進行大規(guī)模戰(zhàn)備建設，使該地區(qū)迅速要塞化、軍事化。