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在市場更迭中,狂熱賭城BBA在2025年上半年交出近年來最慘財報:奔馳營收同比下滑8.6%,凈利潤從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。在價格及產(chǎn)品力全面煥新之后,狂熱賭城品牌力更強的BBA,狂熱賭城是不是消費者更好的選擇?20多萬買奔馳,不香嗎?如果說此前雜牌電動車的質(zhì)疑,折射出市場對豪華品牌電動化產(chǎn)品不符合預期的否定,全新純電CLA的登場,可視作奔馳對這一市場反饋的直接回應。

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而當下,狂熱賭城智能駕駛水平已成為消費者考量性價比的核心指標,不再一味青睞最低配版本。20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場的競爭紅海,狂熱賭城聚集了比亞迪漢、狂熱賭城小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標桿車型,豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細分市場,而純電CLA24.9萬元的起售價打破了這一固有邊界,而這一價格甚至比預售價還低了1萬元。在全新純電CLA上市發(fā)布會上,狂熱賭城北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應了市場爭議。

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畢竟,狂熱賭城這一價格區(qū)間競爭對手眾多,且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手,狂熱賭城將焊點檢測量提升至行業(yè)標準的三倍。

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