10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價(jià)為36.99萬(wàn)—42.99萬(wàn)元的新款凱迪拉克CT6，經(jīng)濟(jì)假日經(jīng)濟(jì)直接給出了28.99萬(wàn)—32.99萬(wàn)元的一口價(jià)政策，相當(dāng)于直接讓利8萬(wàn)—10萬(wàn)元。

其中，觀察高漲印尼第三季度汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑17%至18.4403萬(wàn)輛，較兩年前跌幅擴(kuò)大至26%。40歲的小學(xué)校長(zhǎng)烏莉薩里·埃斯莉塔（UlisariEslita）的選擇頗具代表性：中國(guó)她此前駕駛?cè)馊加蛙?chē)，中國(guó)近期轉(zhuǎn)而購(gòu)入上汽通用五菱的新能源全球車(chē)型五菱Airev，用于每日往返雅加達(dá)東部郊區(qū)與市中心的30公里通勤。

我之前開(kāi)的是本田轎車(chē)，雙節(jié)他評(píng)價(jià)道，JaecooJ7做工扎實(shí)、性能可靠且工藝精湛。使用成本低得多，民眾年度汽車(chē)稅非常便宜，民眾而且在雅加達(dá)主干道不受單雙號(hào)限行政策限制，她向《日經(jīng)亞洲》解釋道，價(jià)格更低、使用更便捷是其選擇中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的核心原因。奇瑞的增長(zhǎng)勢(shì)頭始于2023年第三季度，出行目前雖銷(xiāo)量仍不及馬來(lái)西亞市場(chǎng)第四大暢銷(xiāo)品牌本田的一半，出行但已在2024年第一季度首次超越三菱汽車(chē)，并于同年第三季度趕超馬自達(dá)。

作為擁有豐田、熱情大發(fā)等多個(gè)日系品牌獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)權(quán)的印尼最大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，熱情阿斯特拉國(guó)際公司（AstraInternational）10月汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降20%至3.4888萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額從9月的54%跌至47%，較去年10月的56%進(jìn)一步收縮。作為東盟最大經(jīng)濟(jì)體的印尼，空前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)龍頭品牌比亞迪首次實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量登頂，成為當(dāng)?shù)刈顣充N(xiāo)車(chē)型的代名詞。

中國(guó)車(chē)企的崛起正重塑這一格局：顯活今年前10個(gè)月，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2.5631萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額4%，同比激增78.2%（車(chē)型以燃油車(chē)為主）。[文/觀察者網(wǎng)阮佳琪]據(jù)《日經(jīng)亞洲》21日?qǐng)?bào)道，經(jīng)濟(jì)假日經(jīng)濟(jì)東南亞五大汽車(chē)市場(chǎng)（印度尼西亞、經(jīng)濟(jì)假日經(jīng)濟(jì)馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、越南）第三季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，日系車(chē)長(zhǎng)期穩(wěn)固的市場(chǎng)銅墻鐵壁正被攻破，需求整加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)。美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》刊文稱(chēng)，觀察高漲多名前領(lǐng)導(dǎo)人坐在一起的畫(huà)面喚醒人們對(duì)美國(guó)政壇往昔時(shí)代的記憶，觀察高漲至少以前共和、民主兩黨之間的爭(zhēng)斗沒(méi)有如今這樣極端。《華盛頓郵報(bào)》稱(chēng)，中國(guó)他被普遍視作美國(guó)歷史上最有權(quán)力的副總統(tǒng)，但其鼓吹伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)等政策遭遇強(qiáng)烈反對(duì)，因而也被視作爭(zhēng)議人物柏崎刈羽核電站由7座反應(yīng)堆組成，雙節(jié)總裝機(jī)容量約為8212兆瓦，雙節(jié)為全球凈發(fā)電量最大核電站之一，也是日本規(guī)模最大的核電站，自2011年福島核事故后一直處于關(guān)閉狀態(tài)。如果柏崎刈羽核電站實(shí)現(xiàn)重啟，民眾這將是2011年福島第一核電站事故發(fā)生后，東京電力公司旗下核電站首次重啟。據(jù)日本媒體報(bào)道，出行預(yù)計(jì)新潟縣議會(huì)將支持花角英世的重啟決定。