馬斯明年阿聯(lián)酋航空還宣布花費34億美元追加8架空客A350-900飛機的訂單。

實際上，克稱款從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，將發(fā)監(jiān)吐2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復渠道健康度。

第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，成游槽2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。不過，戲行總從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。林肯中國各項業(yè)務保持不變，馬斯明年將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。

然而，克稱款市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。發(fā)展脫節(jié)過去，將發(fā)監(jiān)吐美系車油耗高、將發(fā)監(jiān)吐故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應當下消費趨勢。

自上汽通用新任管理團隊到來之后，成游槽其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，成游槽這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，戲行總美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，戲行總美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。高市早苗在外交上四面樹敵，馬斯明年這究竟是政策失誤，還是主動的戰(zhàn)略選擇？要理解高市早苗的外交行為，首先必須理解其根深蒂固的右翼意識形態(tài)。高市早苗試圖通過對中、克稱款俄、朝鄰國采取強硬態(tài)度來強化日美同盟，結(jié)果很可能適得其反。于是，將發(fā)監(jiān)吐高市早苗的外交邏輯變得異常清晰，中國被視為最大威脅，因而一切對華強硬的舉措都是政治正確的，是向美國納投名狀的必要手段。在同中、成游槽俄、韓的島嶼主權(quán)爭端問題上，高市早苗也一貫主張要毅然應對，鼓噪要以堅決行動維護日本領(lǐng)土主權(quán)。顯然，戲行總?cè)绻呤性缑缤饨宦肪€得以延續(xù)，日本外交的回旋空間將受到極大制約，可能產(chǎn)生三重后果。